| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·立题依据 | 第8-10页 |
| ·问题提出及研究意义 | 第8-9页 |
| ·研究内容及成果 | 第9-10页 |
| ·高速公路系统概述 | 第10-15页 |
| ·基本路段 | 第11页 |
| ·匝道与主线连接点 | 第11-12页 |
| ·交织区 | 第12-14页 |
| ·高速公路系统 | 第14-15页 |
| 第2章 国内外交通仿真研究与发展 | 第15-21页 |
| ·国外交通仿真研究介绍 | 第15-19页 |
| ·国内交通仿真研究介绍 | 第19-20页 |
| ·国内外交通仿真模型评述 | 第20-21页 |
| 第3章 高速公路上车辆运行特性分析 | 第21-34页 |
| ·基本路段上的车辆运行特征 | 第21-22页 |
| ·匝道与主线连接点的车辆运行特征 | 第22-24页 |
| ·合流区车辆运行特征 | 第22-23页 |
| ·分流区车辆运行特征 | 第23-24页 |
| ·交织及其影响区内的车辆运行特征 | 第24-27页 |
| ·交织区内交织车辆运行特征 | 第24-26页 |
| ·交织区内非交织车辆运行特征 | 第26页 |
| ·交织区前后影响区内车辆运行特征 | 第26-27页 |
| ·自由流情况下车辆运行特征 | 第27-32页 |
| ·受横断面影响 | 第27-29页 |
| ·受平曲线影响 | 第29-32页 |
| ·受纵断面影响 | 第32页 |
| ·车辆运行特征小结 | 第32-34页 |
| ·车辆的跟驰行为 | 第32-33页 |
| ·车辆换车道行为 | 第33-34页 |
| 第4章 系统设计与开发 | 第34-41页 |
| ·系统整体框架 | 第34-35页 |
| ·功能介绍 | 第34页 |
| ·整体框架及模块关系 | 第34-35页 |
| ·模块结构与功能 | 第35-41页 |
| ·输入模块 | 第35-36页 |
| ·仿真模块 | 第36-38页 |
| ·输出模块 | 第38-41页 |
| 第5章 仿真模块中的模型选择 | 第41-75页 |
| ·模型中涉及的影响车速变化因素 | 第41-42页 |
| ·驾驶员的影响 | 第41页 |
| ·车辆的影响 | 第41-42页 |
| ·道路的影响 | 第42页 |
| ·交通条件的影响 | 第42页 |
| ·发车模型 | 第42-44页 |
| ·跟驰模型 | 第44-52页 |
| ·已有模型概述 | 第44-48页 |
| ·模型评价 | 第48-49页 |
| ·跟车模型的选择 | 第49-52页 |
| ·换车道模型 | 第52-60页 |
| ·已有模型概述 | 第52-58页 |
| ·模型评价 | 第58-59页 |
| ·换车道模型选择 | 第59-60页 |
| ·自由流模型 | 第60-65页 |
| ·横断面影响模型 | 第60-61页 |
| ·平面线形影响模型 | 第61-62页 |
| ·纵断面影响模型 | 第62-65页 |
| ·限速标志影响模型 | 第65页 |
| ·速度修正模型 | 第65页 |
| ·匝道分、合流模型 | 第65-73页 |
| ·合流模型 | 第65-71页 |
| ·分流模型 | 第71-73页 |
| ·交织区模型 | 第73-74页 |
| ·直行车辆的换车道模型 | 第73页 |
| ·交织车辆的换车道模型 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 仿真系统验证 | 第75-83页 |
| ·自由流车辆在小半径曲线的运行速度验证 | 第75-79页 |
| ·小客车在半径为500m的平曲线上的运行速度规律验证 | 第75-77页 |
| ·小客车在半径为800m的平曲线上的运行速度规律验证 | 第77-79页 |
| ·自由流车辆在纵坡的运行速度验证 | 第79-83页 |
| ·小客车在-5％的纵坡上的运行速度规律验证 | 第79-81页 |
| ·中型车在4％的纵坡上的运行速度规律验证 | 第81-83页 |
| 第7章 仿真模型的应用 | 第83-94页 |
| ·道路线形预审 | 第83-86页 |
| ·高速公路系统通行能力分析 | 第86-92页 |
| ·快速路系统仿真应用 | 第92-94页 |
| 结论 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-98页 |
| 致谢 | 第98页 |