摆式电动车组拖车转向架结构优化设计
| 第1章 绪论 | 第1-16页 |
| ·本文的选题背景 | 第8-9页 |
| ·国内外摆式列车的研究状况 | 第9-11页 |
| ·摆式列车的基本原理 | 第11-12页 |
| ·摆式列车的结构形式及其特点 | 第12-15页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 转向架技术方案设计 | 第16-31页 |
| ·转向架设计的主要技术参数 | 第16-17页 |
| ·转向架方案选型 | 第17-30页 |
| ·国内外几种主要摆式客车转向架的结构特点 | 第17-23页 |
| ·动力分散摆式电动车组客车转向架的结构形式 | 第23-24页 |
| ·构架组成 | 第24-26页 |
| ·轮对轴箱定位装置 | 第26-27页 |
| ·倾摆机构 | 第27-28页 |
| ·中央悬挂装置 | 第28-29页 |
| ·制动装置 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 转向架主要部件的受力分析及载荷计算 | 第31-44页 |
| ·构架的受力状态分析 | 第31-32页 |
| ·转向架载荷及工况计算 | 第32-38页 |
| ·超常载荷 | 第32-33页 |
| ·模拟运用载荷 | 第33-34页 |
| ·作用在构架上的载荷及计算工况 | 第34-38页 |
| ·加载工况 | 第38页 |
| ·摆枕的受力分析 | 第38-39页 |
| ·摆枕上的载荷及工况计算 | 第39-43页 |
| ·超常载荷 | 第39-41页 |
| ·模拟运营载荷 | 第41-42页 |
| ·摆枕的加载工况 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 转向架主要部件结构优化设计 | 第44-56页 |
| ·构架的结构优化设计 | 第44-51页 |
| ·计算分析方法 | 第44-45页 |
| ·构架离散图 | 第45-46页 |
| ·构架强度计算边界条件的确定 | 第46-47页 |
| ·计算结果分析 | 第47-51页 |
| ·摆枕的结构优化设计 | 第51-55页 |
| ·摆枕强度计算边界条件的确定 | 第52页 |
| ·计算结果分析 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 转向架主要部件的强度分析 | 第56-90页 |
| ·构架的疲劳强度校核 | 第56-70页 |
| ·构架静强度评定 | 第70-75页 |
| ·构架的刚度校核 | 第75-76页 |
| ·摆枕的疲劳强度校核 | 第76-86页 |
| ·摆枕的静强度校核 | 第86-88页 |
| ·摆枕的刚度校核 | 第88-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 结论 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第96页 |
