平面交叉口控制策略及仿真系统研究

第一章 绪论	第1-18页
1-1 城市交通现状与解决对策	第7-8页
1-2 城市交通控制研究概述	第8-14页
1-3 交通仿真研究概述	第14-16页
1-4 本文研究内容	第16-18页
第二章 平面交叉口的信号控制	第18-27页
2-1 平面交叉口信号控制的评价指标	第18-22页
2-2 平面交叉口信号控制系统组成原理	第22-24页
2-3 平面交叉口常用控制对策简述	第24-27页
第三章 平面交叉口的模糊控制	第27-37页
3-1 模糊控制理论简介	第27-29页
3-2 平面交叉口的多相位模糊控制	第29-37页
第四章 仿真模型的建立	第37-49页
4-1 路口描述模型	第37页
4-2 车辆描述模型	第37页
4-3 车辆生成模型	第37-38页
4-4 车辆运行模型	第38-47页
4-5 交通控制模型	第47-48页
4-6 平均延误模型	第48-49页
第五章 仿真系统设计	第49-60页
5-1 仿真系统设计思想	第49-50页
5-2 仿真系统特点和用途	第50-51页
5-3 仿真系统组成	第51-60页
第六章 仿真系统应用实例	第60-66页
6-1 仿真系统的验证	第60-62页
6-2 模糊控制与定周期控制的仿真对比	第62-66页
第七章 结论与进一步研究建议	第66-68页
参考资料	第68-70页
致 谢	第70-71页
附录1： 模糊关系矩阵	第71-73页
附录2： 交通量变动不大时的仿真试验数据	第73-75页
附录3： 交通量有较大变动时的仿真试验数据	第75-77页
附录4： 仿真系统使用说明	第77页