自主车队建模与控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·概述 | 第10-14页 |
| ·纵向控制 | 第11-12页 |
| ·横向控制 | 第12-13页 |
| ·综合控制 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·存在的问题和不足 | 第17-19页 |
| ·主要内容和论文结构 | 第19-21页 |
| 第2章 自主车队控制问题建模 | 第21-27页 |
| ·介绍 | 第21-26页 |
| ·建立车辆动态模型 | 第23-25页 |
| ·建立车队结构模型 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 自主车队控制器设计 | 第27-46页 |
| ·设计反馈线性化的控制器 | 第27-31页 |
| ·设计Lyapunov的控制器 | 第31-33页 |
| ·仿真和性能分析 | 第33-45页 |
| ·非线性控制器仿真 | 第38-42页 |
| ·Lyapunov控制器仿真 | 第42-44页 |
| ·控制算法仿真结果分析 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 存在延时的自主车队控制 | 第46-61页 |
| ·问题描述 | 第46-47页 |
| ·车队的结构和模型 | 第46-47页 |
| ·设计存在延时的控制器 | 第47-51页 |
| ·车辆的稳定性 | 第48-50页 |
| ·避免Slinky-effects | 第50-51页 |
| ·避免车队抖动 | 第51页 |
| ·仿真和性能分析 | 第51-60页 |
| ·理想路况下 | 第53-57页 |
| ·考虑风速和坡度影响情况下 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 研究生履历 | 第70页 |