| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 致谢 | 第9-11页 |
| 目次 | 第11-15页 |
| 1 绪论 | 第15-30页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第15-16页 |
| ·电梯概述 | 第16-18页 |
| ·电梯技术的发展 | 第16-17页 |
| ·电梯的构成 | 第17-18页 |
| ·电梯的分类 | 第18页 |
| ·电梯振动与噪声分析国内外研究现状 | 第18-24页 |
| ·电梯的垂直振动建模与分析方法 | 第19-21页 |
| ·电梯的水平振动建模与分析方法 | 第21-22页 |
| ·电梯噪声分析的研究现状 | 第22-23页 |
| ·目前仍存在的问题 | 第23-24页 |
| ·论文研究内容的提出 | 第24-30页 |
| ·论文拟解决的关键问题 | 第24-28页 |
| ·论文总体框架 | 第28-30页 |
| 2 高速曳引电梯的曳引绳时变动力学特性分析 | 第30-42页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·曳引绳-轿厢系统时变元模型及其求解方法 | 第30-37页 |
| ·曳引绳-轿厢系统的能量描述 | 第30-32页 |
| ·系统方程的时变元离散形式 | 第32-35页 |
| ·精细积分法求解过程 | 第35-37页 |
| ·电梯运行状态曲线的多项式拟合 | 第37-38页 |
| ·仿真算例分析 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 3 滚动导靴-导轨接触动力学分析 | 第42-53页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·滚动导靴与导轨接触刚度 | 第42-48页 |
| ·法向接触刚度 | 第44-45页 |
| ·纵向和横向接触刚度 | 第45-48页 |
| ·基于滚动接触机理的滚动导靴径向动力学分析 | 第48-51页 |
| ·滚动导靴与导轨之间作用力 | 第49-50页 |
| ·滚动导靴-导轨不平顺激励模型 | 第50-51页 |
| ·滚动导靴径向动力学方程 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 4 基于直接积分-界面位移综合法的高速曳引电梯整体系统响应分析 | 第53-75页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·高速曳引电梯系统整体动力学建模与求解方法 | 第53-58页 |
| ·复杂结构系统动态分析的方法——动态子结构法 | 第53-55页 |
| ·直接积分-界面位移综合法 | 第55-58页 |
| ·高速曳引电梯整体系统动力学模型的建 | 第58-64页 |
| ·曳引绳卷扬子结构振动控制方程 | 第59-60页 |
| ·轿体子结构振动控制方程 | 第60-61页 |
| ·滚动导靴子结构振动控制方程 | 第61-62页 |
| ·子结构综合和系统动力学模型的建立 | 第62-64页 |
| ·高速曳引电梯整体响应求解 | 第64页 |
| ·高速曳引电梯整体系统水平振动响应的实验研究 | 第64-74页 |
| ·实验方案与仪器设备 | 第64-65页 |
| ·实验数据分析 | 第65-67页 |
| ·电梯整体系统水平振动响应仿真计算及验证 | 第67-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 5 高速曳引电梯轿体-导轨系统动力相互作用分析 | 第75-90页 |
| ·引言 | 第75页 |
| ·轿体-导轨耦合系统的模型化讨论 | 第75-77页 |
| ·关于导轨结构的建模问题 | 第75-76页 |
| ·关于电梯轿体的模型化问题 | 第76-77页 |
| ·高速曳引电梯轿体-导轨系统动力相互作用分析模型 | 第77-84页 |
| ·电梯轿体动力学方程的建立 | 第77-78页 |
| ·导轨结构振动微分方程 | 第78-81页 |
| ·滚动导靴-导轨接触作用力 | 第81页 |
| ·轿体-导轨系统动力平衡方程组 | 第81-84页 |
| ·高速曳引电梯轿体-导轨动力响应求解及实验验证 | 第84-88页 |
| ·轿体-导轨动力响应求解方法 | 第84-86页 |
| ·导轨动力响应实验 | 第86页 |
| ·轿体-导轨动力响应仿真与实验结果比较 | 第86-88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 6 高速曳引电梯轿厢内部噪声预测的SEA模型 | 第90-107页 |
| ·引言 | 第90页 |
| ·统计能量分析方法基本原理 | 第90-92页 |
| ·高速曳引电梯轿厢SEA模型的建立 | 第92-103页 |
| ·子系统划分 | 第92-93页 |
| ·子系统的模态密度 | 第93-96页 |
| ·子系统的内损耗因子 | 第96-98页 |
| ·子系统间的耦合损耗因子 | 第98-100页 |
| ·高速曳引电梯轿厢SEA模型的输入功率 | 第100-103页 |
| ·高速曳引电梯轿厢内部噪声的仿真计算与实验验证 | 第103-106页 |
| ·本章小结 | 第106-107页 |
| 7 基于SEA模型的电梯轿厢声学特性参数灵敏度分析及优化 | 第107-120页 |
| ·引言 | 第107-108页 |
| ·工作条件对轿厢内部噪声的影响分析 | 第108-110页 |
| ·轿厢SEA模型主要功率输入源分析 | 第108-109页 |
| ·运行速度对轿厢内部噪声影响的分析 | 第109页 |
| ·导轨状况对轿厢内部噪声影响的分析 | 第109-110页 |
| ·轿厢主要子系统声学贡献分析 | 第110-112页 |
| ·轿厢SEA模型的灵敏度分析 | 第112-114页 |
| ·基于SEA模型的高速曳引电梯轿厢内噪声参数优化 | 第114-118页 |
| ·改善轿厢内吸声性能 | 第115-116页 |
| ·增加轿门框架阻尼层 | 第116-117页 |
| ·改变轿顶板厚度 | 第117-118页 |
| ·改变轿厢壁板阻尼层厚度 | 第118页 |
| ·本章小结 | 第118-120页 |
| 8 总结与展望 | 第120-124页 |
| ·主要结论 | 第120-122页 |
| ·研究展望 | 第122-124页 |
| 附录 | 第124-130页 |
| A 某电梯试验塔高速电梯系统配置参数 | 第124-125页 |
| B 某电梯试验塔高速电梯系统配置参数 | 第125-126页 |
| C 某电梯试验塔高速电梯系统配置参数 | 第126-127页 |
| D 2m/S电梯振动测试数据 | 第127-128页 |
| E 3m/S高速电梯振动测试数据 | 第128-129页 |
| F 导轨动力响应实验测试数据 | 第129-130页 |
| 参考文献 | 第130-138页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文和参加科研情况 | 第138页 |
| 1 发表或录用的学术论文 | 第138页 |
| 2 参加的科研项目 | 第138页 |