| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究状况 | 第11-13页 |
| ·研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 2 气体爆炸的相关理论 | 第14-27页 |
| ·气体燃烧爆炸形式 | 第14-15页 |
| ·影响气体爆炸的因素 | 第15-17页 |
| ·链式反应原理 | 第17-20页 |
| ·火焰加速机理 | 第20-22页 |
| ·瓦斯爆炸的基本参数 | 第22-25页 |
| ·瓦斯爆炸源的特征 | 第22页 |
| ·瓦斯爆炸的特征 | 第22-24页 |
| ·爆燃向爆轰的转化 | 第24-25页 |
| ·爆炸界限及影响因素 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 3 瓦斯气体爆炸数值模拟 | 第27-49页 |
| ·AutoReaGas 软件介绍 | 第27-28页 |
| ·瓦斯爆炸的物理模型 | 第28页 |
| ·离散化方法 | 第28-30页 |
| ·有限差分方法 | 第28-29页 |
| ·有限元方法 | 第29页 |
| ·有限体积法 | 第29-30页 |
| ·网格划分原则 | 第30-32页 |
| ·单元内瓦斯气体爆炸的数值模拟及结论分析 | 第32-38页 |
| ·数值模拟的模型概述 | 第32页 |
| ·障碍物对爆炸速度的影响 | 第32-34页 |
| ·障碍物对爆炸压力的影响 | 第34-38页 |
| ·燃料活性对爆炸火焰速度的影响 | 第38页 |
| ·单元间瓦斯气体爆炸的数值模拟及结论分析 | 第38-47页 |
| ·数值模型的建立 | 第39-40页 |
| ·单元间不同间隔距离与爆源性质的相互关系 | 第40-43页 |
| ·单元间存在连接关系的间隔距离的规律研究 | 第43-47页 |
| ·小结 | 第47-49页 |
| 4 Autoreagas 软件模拟冲击波与障碍物的相互作用过程 | 第49-56页 |
| ·冲击波传播过程的数值模拟 | 第49-53页 |
| ·数学模型的建立 | 第49-51页 |
| ·冲击波模拟模型介绍 | 第51-52页 |
| ·模拟过程 | 第52-53页 |
| ·结果分析 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-56页 |
| 5 Autoreagas 软件在气体爆炸事故中的应用 | 第56-62页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·TNO 多能法建模 | 第56-61页 |
| ·TNO 多能法的建模方法 | 第56-58页 |
| ·模拟过程 | 第58-60页 |
| ·制定防范措施 | 第60-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 6 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士期间发表论文情况 | 第68页 |