| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·枢纽导向信息服务 | 第13-14页 |
| ·枢纽换乘信息服务 | 第14页 |
| ·导乘系统评价 | 第14-15页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| ·研究的主要内容 | 第15页 |
| ·研究技术路线 | 第15-17页 |
| 2 城市轨道交通枢纽导乘系统分析 | 第17-28页 |
| ·城市轨道交通枢纽导乘系统定义 | 第17页 |
| ·城市轨道交通枢纽导乘系统的性质和作用 | 第17-18页 |
| ·城市轨道交通枢纽导乘系统的性质 | 第17-18页 |
| ·城市轨道交通枢纽导乘系统的作用 | 第18页 |
| ·城市轨道交通枢纽导乘系统的分类 | 第18-23页 |
| ·导向系统 | 第19-21页 |
| ·换乘系统 | 第21-23页 |
| ·城市轨道交通枢纽导乘系统的设置 | 第23-27页 |
| ·城市轨道交通枢纽导乘系统设置方式 | 第24页 |
| ·城市轨道交通枢纽导乘系统设置影响因素 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 基于信息量最大化站外导向系统设置选址研究 | 第28-35页 |
| ·站外导向系统的基本要求和设置原则 | 第28-29页 |
| ·站外导向系统的基本要求 | 第28-29页 |
| ·站外导向系统的设置原则 | 第29页 |
| ·站外导向系统设置现状及存在问题 | 第29-30页 |
| ·基于信息量最大化的站外导向系统的选址模型 | 第30-34页 |
| ·合理布设范围 | 第30-31页 |
| ·备选位置和诱导客流量 | 第31页 |
| ·站外导向系统设置优化模型 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 基于流线分析的换乘系统设置研究 | 第35-45页 |
| ·城市轨道交通枢纽流线概述 | 第35-38页 |
| ·城市轨道交通枢纽流线定义 | 第35页 |
| ·城市轨道交通枢纽流线的特点 | 第35-36页 |
| ·城市轨道交通枢纽流线的描述方法 | 第36-37页 |
| ·城市轨道交通枢纽流线的分类 | 第37-38页 |
| ·城市轨道交通枢纽流线分析 | 第38-40页 |
| ·流线分析的内容 | 第38-39页 |
| ·流线分析的步骤 | 第39-40页 |
| ·基于流线分析的换乘系统设置 | 第40-44页 |
| ·枢纽换乘流线的生成与描述 | 第41-42页 |
| ·换乘流线要素分析确定换乘系统初步设置方案 | 第42-44页 |
| ·换乘流线瓶颈分析优化换乘系统设置 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 5 城市轨道交通枢纽导乘系统评价方法研究 | 第45-52页 |
| ·城市轨道交通交通枢纽导乘系统评价指标体系 | 第45-47页 |
| ·评价指标体系构建原则 | 第45-46页 |
| ·评价指标体系的构建 | 第46-47页 |
| ·城市轨道交通交通枢纽导乘系统评价方法 | 第47-51页 |
| ·综合评价方法概述 | 第47-48页 |
| ·基于层次分析的模糊综合评价法 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 6 南京地铁新街口换乘枢纽站导乘系统优化设置及评价 | 第52-67页 |
| ·站外导向系统优化设置 | 第52-57页 |
| ·乘客行为调查统计分析 | 第52-55页 |
| ·模型求解及优化布设方案 | 第55-57页 |
| ·换乘系统设置方案 | 第57-63页 |
| ·新街口换乘枢纽站空间布局和功能分区 | 第57-58页 |
| ·新街口换乘枢纽站换乘流线类型 | 第58-59页 |
| ·换乘系统设置初步方案 | 第59-61页 |
| ·换乘系统设置优化 | 第61-63页 |
| ·南京地铁新街口换乘枢纽站导乘系统综合评价 | 第63-66页 |
| ·指标权重分析 | 第63-64页 |
| ·综合评价 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 7 结论及展望 | 第67-68页 |
| ·论文总结 | 第67页 |
| ·论文展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间参与科研及发表论文情况 | 第72-73页 |
| 附录A | 第73-75页 |
| 附录B | 第75-76页 |
| 附录C | 第76-77页 |