基于DEA的我国铁路运营绩效研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究的背景、目的及意义 | 第11-14页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究方法与步骤 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·研究步骤 | 第14-15页 |
| ·研究内容，拟解决的关键问题 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究拟解决的关键问题 | 第16-17页 |
| 第二章 相关理论综述 | 第17-31页 |
| ·绩效评价理论 | 第17-25页 |
| ·绩效的界定 | 第17-18页 |
| ·国外绩效评价研究 | 第18-22页 |
| ·国内绩效评价研究 | 第22-25页 |
| ·数据包络分析(DEA)理论 | 第25-31页 |
| ·DEA方法的研究 | 第25-27页 |
| ·DEA模型的发展 | 第27-29页 |
| ·DEA方法的应用 | 第29-31页 |
| 第三章 我国铁路运营现状分析 | 第31-40页 |
| ·我国铁路发展回顾 | 第31-34页 |
| ·铁路运营自然垄断特性的变化 | 第34-35页 |
| ·我国铁路运营现状 | 第35-40页 |
| ·我国铁路运营总体情况 | 第35-37页 |
| ·继续深化体制改革的必要性 | 第37-40页 |
| 第四章 铁路运营绩效的理论分析 | 第40-49页 |
| ·铁路运营绩效的概念与评价 | 第40-41页 |
| ·铁路运营绩效评价的基本理论 | 第41-43页 |
| ·评价指标确定的原则 | 第41-42页 |
| ·铁路运营绩效评价模型的选择 | 第42-43页 |
| ·数据包络评价模型 | 第43-49页 |
| ·数据包络评价模型简介 | 第43-46页 |
| ·DEA方法对铁路运营绩效评价的适用性 | 第46-49页 |
| 第五章 实证分析 | 第49-56页 |
| ·研究设计 | 第49-50页 |
| ·决策单元的范围界定 | 第49页 |
| ·投入产出指标的选取 | 第49-50页 |
| ·铁路运营绩效实证研究 | 第50-56页 |
| ·数据收集 | 第50页 |
| ·模型的建立与求解 | 第50-51页 |
| ·模型结果分析 | 第51-56页 |
| 第六章 提高我国铁路运营绩效的建议 | 第56-60页 |
| ·提速调图是铁路挖潜增效的有效途径 | 第56-57页 |
| ·扩张营运里程，缓解铁路运力瓶颈 | 第57-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-69页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第69页 |
