| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| ·铁路信息化现况 | 第9-13页 |
| ·国外现况 | 第9-11页 |
| ·我国铁路信息化现况及问题 | 第11-13页 |
| ·GIS应用于铁路网络资源 | 第13-18页 |
| ·铁路网络资源管理状况 | 第13-14页 |
| ·GIS服务于资源管理的现状 | 第14-18页 |
| ·本文主要内容 | 第18-20页 |
| 2 高速铁路网络资源分析 | 第20-44页 |
| ·高速铁路组织结构模型 | 第20-21页 |
| ·高速铁路网络资源信息模型结构 | 第21-24页 |
| ·高铁网络资源信息分布管理层次模型 | 第24-26页 |
| ·高速铁路信息共享与处理需求结构 | 第26-39页 |
| ·路内信息共享需求 | 第26-28页 |
| ·路内外信息共享需求 | 第28页 |
| ·决策支持信息共享需求 | 第28-31页 |
| ·高速铁路信息共享需求分布 | 第31-37页 |
| ·高速铁路信息共享需求分布模型 | 第37-39页 |
| ·高速铁路网络资源信息共享与处理框架 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 3 分布式开发及GIS实现的相关技术 | 第44-57页 |
| ·分布式技术 | 第44-48页 |
| ·分布式数据库 | 第44-45页 |
| ·分布式实现 | 第45-48页 |
| ·GIS及其实现 | 第48-52页 |
| ·Web GIS技术应用及发展现状 | 第48-49页 |
| ·ArcGIS Server(服务器GIS)应用技术发展现状 | 第49-50页 |
| ·AO组件式开发技术概况 | 第50-52页 |
| ·UML与GIS数据建模实现 | 第52-54页 |
| ·UML语言 | 第52-53页 |
| ·基于UML实现的信息建模 | 第53-54页 |
| ·基于UML的GIS数据建模 | 第54页 |
| ·基于模型驱动的GIS设计与开发 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 4 基于面向对象的铁路网络资源GIS时空模型 | 第57-101页 |
| ·时空数据模型研究的意义 | 第57-58页 |
| ·面向对象时空数据模型研究 | 第58-69页 |
| ·面向对象的GIS数据模型特征分析 | 第58-61页 |
| ·事件驱动的OO时空数据模型 | 第61-69页 |
| ·事件驱动的面向对象GIS数据模型 | 第69页 |
| ·对象关系型GIS平台下时空数据模型实现 | 第69-76页 |
| ·对象关系型GIS概述 | 第69-71页 |
| ·对象关系型GIS平台下基态模型的实现 | 第71-75页 |
| ·对象关系型GIS平台下面向对象时空数据模型的实现 | 第75-76页 |
| ·高速铁路网络资源时空数据模型研究 | 第76-82页 |
| ·网络资源空间数据的抽象与表达 | 第77页 |
| ·基本空间数据的抽象与表达 | 第77-79页 |
| ·高速铁路网络资源时空数据的抽象与表达 | 第79-82页 |
| ·高速铁路网络资源概念模型研究 | 第82-88页 |
| ·高铁网络资源GIS基本概念模型 | 第83-86页 |
| ·高速铁路网络资源概念模型 | 第86-88页 |
| ·高速铁路网络资源逻辑模型 | 第88-99页 |
| ·网络资源静态结构模型 | 第88-92页 |
| ·事件驱动的动态行为模型 | 第92-99页 |
| ·本章小结 | 第99-101页 |
| 5 实例应用——网络资源时空GIS系统设计与实现 | 第101-118页 |
| ·工程中通信、信号资源概况 | 第101-102页 |
| ·通信概况 | 第101-102页 |
| ·信号概况 | 第102页 |
| ·系统需求及整体设计 | 第102-110页 |
| ·系统业务需求及数据组织 | 第102-105页 |
| ·系统层次设计 | 第105-110页 |
| ·系统核心模块说明 | 第110-117页 |
| ·系统整体视图 | 第110-112页 |
| ·各类资源视图 | 第112-117页 |
| ·本章小结 | 第117-118页 |
| 总结 | 第118-120页 |
| 致谢 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-125页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第125-126页 |