| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-16页 |
| 1 绪论 | 第16-25页 |
| ·论文选题 | 第16-17页 |
| ·问题的提出 | 第16页 |
| ·研究的意义 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17-19页 |
| ·研究范围 | 第19页 |
| ·研究范围 | 第19页 |
| ·研究指导思想、原则及依据 | 第19-20页 |
| ·研究指导思想 | 第19-20页 |
| ·研究原则 | 第20页 |
| ·研究依据 | 第20页 |
| ·研究框架 | 第20-21页 |
| ·国内外现状综述 | 第21-25页 |
| ·国外研究状况 | 第21-23页 |
| ·国内研究状况 | 第23-25页 |
| 2 可持续城市交通系统研究 | 第25-43页 |
| ·可持续发展战略的缘起 | 第25-27页 |
| ·可持续发展战略的缘起 | 第25-26页 |
| ·可持续发展成为中国未来发展的战略选择 | 第26-27页 |
| ·可持续发展定义、内涵及原则 | 第27-29页 |
| ·可持续发展定义 | 第27-28页 |
| ·可持续发展的思想内涵 | 第28页 |
| ·可持续发展原则 | 第28-29页 |
| ·西方“人本位”城市规划理念演变 | 第29-30页 |
| ·萌芽阶段 | 第29页 |
| ·需求满足阶段 | 第29-30页 |
| ·需求选择阶段 | 第30页 |
| ·城市交通可持续发展原则 | 第30-32页 |
| ·城市交通可持续发展 | 第30-31页 |
| ·城市交通可持续发展原则 | 第31-32页 |
| ·城市交通系统可持续发展目标 | 第32-36页 |
| ·判断理想城市交通系统的标准 | 第32页 |
| ·西方发达国家曾走过的“车本位”交通规划历程 | 第32-34页 |
| ·可持续城市交通系统发展目标 | 第34-36页 |
| ·关于我国城市交通方式结构发展建议 | 第36-43页 |
| ·优先发展地面公交 | 第36-38页 |
| ·特大城市积极发展轨道交通 | 第38-39页 |
| ·有计划发展小汽车，严格控制小汽车的使用 | 第39-41页 |
| ·限制摩托车发展，逐步淘汰摩托车 | 第41-42页 |
| ·保持合理的自行车出行比例 | 第42-43页 |
| 3 城市交通现状 | 第43-65页 |
| ·城市交通现状 | 第43-57页 |
| ·对外交通 | 第43-45页 |
| ·道路交通 | 第45-52页 |
| ·公共交通 | 第52-53页 |
| ·非机动车交通 | 第53页 |
| ·静态交通 | 第53-56页 |
| ·交通管理 | 第56-57页 |
| ·近期交通建设回顾 | 第57-59页 |
| ·现状存在问题分析 | 第59-64页 |
| ·中心区交通拥堵问题 | 第59-62页 |
| ·中心区与外围交通连通问题 | 第62-63页 |
| ·对外交通瓶颈问题 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 4 交通发展趋势与需求 | 第65-79页 |
| ·交通需求特征分析 | 第65-72页 |
| ·交通需求趋势预测 | 第65-68页 |
| ·客车出行预测 | 第68-72页 |
| ·城市近期发展建设分析 | 第72-75页 |
| ·城市近期发展建设方向 | 第72-73页 |
| ·城市近期建设目标与任务 | 第73页 |
| ·城市近期发展建设方向分析 | 第73-75页 |
| ·交通发展趋势判断 | 第75-78页 |
| ·小结 | 第78-79页 |
| 5 交通基础设施建设 | 第79-130页 |
| ·城市道路 | 第79-102页 |
| ·城市道路建设背景 | 第79-82页 |
| ·城市道路建设目标及思路 | 第82-83页 |
| ·2009 年建设方案 | 第83-91页 |
| ·2010 年建设方案 | 第91-94页 |
| ·2011 年建设方案 | 第94-102页 |
| ·公共交通 | 第102-114页 |
| ·启动轨道交通首期工程建设 | 第103-104页 |
| ·配套建设3 个轨道交通车场 | 第104-105页 |
| ·拓展完善公交专用道网络，新建67.5 公里公交专用道 | 第105-108页 |
| ·建设5 个公交综合停车保养场 | 第108-110页 |
| ·建设3 个公交停车场（不含4 个长途客运站配套公交车场） | 第110-111页 |
| ·建设2 个公交修理厂 | 第111-112页 |
| ·建设10 个公交内部换乘枢纽站 | 第112-114页 |
| ·停车设施 | 第114-124页 |
| ·主城一二环之间路外公共停车场建设 | 第114-118页 |
| ·路内停车泊位调整 | 第118-123页 |
| ·停车换乘设施 | 第123-124页 |
| ·交通管理设施 | 第124-129页 |
| ·道路交通管理设施 | 第124-126页 |
| ·智能交通设施 | 第126-129页 |
| ·小结 | 第129-130页 |
| 6 交通整治策略与效果评价 | 第130-143页 |
| ·交通改善模式选择 | 第130-131页 |
| ·交通改善的理念 | 第131页 |
| ·交通改善的策略 | 第131-133页 |
| ·交通效果评价 | 第133-140页 |
| ·道路交通车公里指标分析 | 第135页 |
| ·道路交通负荷度评价 | 第135-137页 |
| ·路交通车速评价 | 第137-139页 |
| ·主要道路交通流量比较 | 第139-140页 |
| ·经济效果评价 | 第140-141页 |
| ·出行距离经济效益评价 | 第140-141页 |
| ·小结 | 第141-143页 |
| 7 结论 | 第143-147页 |
| ·交通现状分析结论 | 第143-145页 |
| ·城市布局结构不合理 | 第143页 |
| ·交通方式结构不合理 | 第143-144页 |
| ·中心区道路网密度不高 | 第144页 |
| ·停车系统处于低水平运行的状态 | 第144-145页 |
| ·昆明交通发展趋势的分析结论 | 第145-147页 |
| ·优先发展地面公交 | 第145页 |
| ·特大城市积极发展轨道交通 | 第145页 |
| ·有计划发展小汽车，严格控制小汽车的使用 | 第145-146页 |
| ·限制摩托车发展，逐步淘汰摩托车 | 第146页 |
| ·保持合理的自行车出行比例 | 第146-147页 |
| 致谢 | 第147-148页 |
| 参考文献 | 第148-150页 |
| 附录：作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第150页 |