城市居民小区电动小巴运营模式研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·论文研究的背景与意义. | 第9-12页 |
| ·论文研究背景 | 第9-10页 |
| ·论文研究意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究状况与分析 | 第12-16页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·论文的主要内容与方法 | 第16-19页 |
| ·论文的研究目标 | 第16-17页 |
| ·论文的研究方法 | 第17-18页 |
| ·相关概念的界定 | 第18-19页 |
| 第2章 居民小区电动小巴推广可行性研究 | 第19-32页 |
| ·武汉居民小区推广电动小巴的意义 | 第19-21页 |
| ·节能与环保的需求 | 第19-20页 |
| ·居民小区交通需求 | 第20-21页 |
| ·武汉居民小区推广电动小巴的优势 | 第21-25页 |
| ·区位与环境优势 | 第21-23页 |
| ·示范与规模优势 | 第23-25页 |
| ·武汉居民小区推广电动小巴可行性分析 | 第25-30页 |
| ·经济可行性分析 | 第25-27页 |
| ·技术可行性分析 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 居民小区电动小巴市场及需求预测 | 第32-39页 |
| ·预测方法及模型分析 | 第32-37页 |
| ·神经网络模型及编程 | 第32-35页 |
| ·预测结果及分析 | 第35-37页 |
| ·武汉电动小巴发展战略规划 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 居民小区出行特性分析与研究 | 第39-51页 |
| ·居民出行强度分析 | 第39-41页 |
| ·居民出行次数分析 | 第39-40页 |
| ·居民出行距离分析 | 第40页 |
| ·居民出行耗时分析 | 第40-41页 |
| ·居民出行方式分析 | 第41-43页 |
| ·居民出行方式 | 第41-42页 |
| ·居民出行目的 | 第42-43页 |
| ·居民出行时空分析 | 第43-46页 |
| ·居民出行时间分析 | 第43-45页 |
| ·居民出行空间分析 | 第45-46页 |
| ·武汉市常青花园居民出行特征分析 | 第46-50页 |
| ·抽样调查方法 | 第46-47页 |
| ·抽样调查模型 | 第47页 |
| ·数据计算结果 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 居民小区电动小巴运营模式研究 | 第51-67页 |
| ·居民小区交通网络规划 | 第51-58页 |
| ·居民小区人车交通方式 | 第51-52页 |
| ·居民小区交通线路规划 | 第52-56页 |
| ·居民小区的客流量预测 | 第56-58页 |
| ·电动小巴调度模型 | 第58-64页 |
| ·公交调度模型的建立 | 第58-61页 |
| ·模型的求解及其评价 | 第61-64页 |
| ·电动小巴运营成本及收益分析 | 第64-65页 |
| ·常青花园电动小巴运营现状 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 结论与展望 | 第67-68页 |
| ·总结 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间发表的学位论文 | 第71-72页 |
| 附录1 | 第72-82页 |
| 附录2 | 第82-84页 |
| 附录3 | 第84-85页 |
| 附录4 | 第85页 |
