基于燃料电池源动力的船舶电力推进系统仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-29页 |
| ·选题的背景与意义 | 第10-16页 |
| ·国内外相关课题发展及应用现状 | 第16-27页 |
| ·课题主要研究内容 | 第27-29页 |
| 第2章 整船电力推进系统构型设计及工作原理 | 第29-47页 |
| ·燃料电池系统 | 第30-36页 |
| ·燃料电池组成及工作原理 | 第31-33页 |
| ·燃料电池选型及参数 | 第33-35页 |
| ·燃料电池周边系统 | 第35-36页 |
| ·DC-DC变换器 | 第36-39页 |
| ·DC-AC变换器 | 第39-40页 |
| ·推进电机 | 第40-42页 |
| ·储能系统 | 第42-44页 |
| ·储能系统工作原理 | 第42-43页 |
| ·储能系统选型及参数 | 第43-44页 |
| ·能量管理系统 | 第44-46页 |
| ·系统构型结果 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 系统数学模型 | 第47-82页 |
| ·燃料电池模型 | 第47-54页 |
| ·燃料电池热力学 | 第47-50页 |
| ·燃料电池动力学 | 第50-54页 |
| ·DC-DC变换系统模型 | 第54-59页 |
| ·Boost变换器电流状态模型 | 第56-57页 |
| ·Boost变换器输出波纹电压 | 第57-58页 |
| ·DC-DC变换器控制器模型 | 第58-59页 |
| ·DC-AC变换系统模型 | 第59-64页 |
| ·SPWM调制原理基础 | 第59-61页 |
| ·SPWM调制信号 | 第61-62页 |
| ·SPWM逆变器工作原理 | 第62-64页 |
| ·推进电机数学模型 | 第64-76页 |
| ·静止坐标系数学模型 | 第65-68页 |
| ·坐标变换 | 第68-70页 |
| ·两相任意旋转坐标系dq坐标系电机模型 | 第70-72页 |
| ·两相静止坐标系αβ坐标系电机模型 | 第72-73页 |
| ·两相同步旋转坐标系电机模型 | 第73页 |
| ·转子磁场定向矢量控制模型 | 第73-76页 |
| ·船桨系统模型 | 第76-79页 |
| ·螺旋桨数学模型 | 第76-78页 |
| ·船体数学模型 | 第78-79页 |
| ·储能系统模型 | 第79-80页 |
| ·能量管理系统控制模型 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第4章 系统仿真及分析 | 第82-120页 |
| ·仿真软件 | 第82-84页 |
| ·软件组成 | 第82-83页 |
| ·软件特点 | 第83页 |
| ·Saber分析功能 | 第83-84页 |
| ·系统仿真模型 | 第84-98页 |
| ·燃料电池仿真模型 | 第84-86页 |
| ·DC-DC变换仿真模型 | 第86-88页 |
| ·PWM逆变器仿真模型 | 第88-90页 |
| ·参考电压信号生成模型 | 第90-91页 |
| ·推进电机仿真模型 | 第91-95页 |
| ·船桨系统仿真模型 | 第95-96页 |
| ·储能系统仿真模型 | 第96-97页 |
| ·能量管理系统控制模型 | 第97页 |
| ·整船电力推进系统仿真模型 | 第97-98页 |
| ·系统仿真及分析 | 第98-119页 |
| ·系统控制性能实验 | 第98-104页 |
| ·启动-自由航行实验 | 第104-109页 |
| ·螺旋桨反转特性实验 | 第109-113页 |
| ·螺旋桨突然遇阻实验 | 第113-116页 |
| ·螺旋桨突然出水实验 | 第116-119页 |
| ·本章小结 | 第119-120页 |
| 第5章 总结与展望 | 第120-122页 |
| ·全文总结 | 第120-121页 |
| ·后续工作展望 | 第121-122页 |
| 致谢 | 第122-123页 |
| 参考文献 | 第123-128页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第128页 |
