中等带形城市的道路交通规划研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·中等城市交通问题提出 | 第10页 |
| ·带形城市的形态特征 | 第10-11页 |
| ·相关研究 | 第11-15页 |
| ·土地利用与城市交通互动研究 | 第11页 |
| ·带形城市研究 | 第11-15页 |
| ·研究内容与意义 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究意义 | 第16页 |
| ·研究方法与框架 | 第16-18页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·研究框架 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 2 城市形态与城市交通互动性 | 第20-32页 |
| ·城市形态的概述 | 第20-22页 |
| ·基本概念 | 第20页 |
| ·构成因素 | 第20-21页 |
| ·一般分类 | 第21-22页 |
| ·城市交通的概述 | 第22-23页 |
| ·城市交通 | 第22页 |
| ·城市交通系统 | 第22-23页 |
| ·城市形态与城市交通的互动性研究 | 第23-30页 |
| ·影响城市形态的交通因素 | 第23-27页 |
| ·影响城市交通的形态因素 | 第27-29页 |
| ·城市形态与城市交通的互动性 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 3 带形城市交通特征研究 | 第32-46页 |
| ·带形城市的城市特征 | 第32-36页 |
| ·带形城市的结构特征 | 第32-34页 |
| ·带形城市的土地利用特征 | 第34-36页 |
| ·带形城市居民出行特征探讨 | 第36-42页 |
| ·居民出行次数 | 第36-38页 |
| ·居民出行目的 | 第38-39页 |
| ·居民出行方式 | 第39-40页 |
| ·居民出行耗时 | 第40-41页 |
| ·居民出行时间分布 | 第41页 |
| ·居民出行空间分布 | 第41-42页 |
| ·道路设施特征分析 | 第42-45页 |
| ·城市路网特性分析 | 第42-44页 |
| ·停车基础设施分析 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 中等带形城市交通模式探索 | 第46-66页 |
| ·中等带形城市交通需求现状 | 第46-53页 |
| ·城市路网特征 | 第46-47页 |
| ·居民出行特征 | 第47-51页 |
| ·交通流量特征 | 第51-52页 |
| ·路段车速特征 | 第52-53页 |
| ·中等带形城市客运交通需求预测 | 第53-60页 |
| ·交通生成预测 | 第54-56页 |
| ·交通分布预测 | 第56-58页 |
| ·交通方式预测 | 第58-59页 |
| ·交通分配预测 | 第59-60页 |
| ·中等带形城市的交通模式探索 | 第60-64页 |
| ·交通模式概述 | 第60-61页 |
| ·交通模式影响因素 | 第61-63页 |
| ·交通模式选择 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 5 公交模式下的交通策略分析 | 第66-78页 |
| ·规划目标 | 第66-68页 |
| ·引导土地开发 | 第66页 |
| ·影响城市格局 | 第66-67页 |
| ·促进城市公平 | 第67-68页 |
| ·提高居民生活 | 第68页 |
| ·规划原则 | 第68-69页 |
| ·统筹协调原则 | 第68-69页 |
| ·市场导向原则 | 第69页 |
| ·以人为本原则 | 第69页 |
| ·发展策略分析 | 第69-77页 |
| ·城市结构优化策略 | 第69-70页 |
| ·公交优先规划策略 | 第70-73页 |
| ·慢性交通规划策略 | 第73-75页 |
| ·城市路网规划策略 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 6 结论与展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 图录 | 第85-88页 |
| 表录 | 第88-89页 |
| 硕士期间发表论文 | 第89-90页 |
| 附录 | 第90-102页 |
| 附录A 平凉市各种出行方式的出行时间分布表 | 第90-92页 |
| 附录B 平凉市西大街和崆峒大道小时交通量调查表 | 第92-96页 |
| 附录C 平凉市居民出行方式OD矩阵表 | 第96-97页 |
| 附录D 平凉市交通区之间交通预测结果 | 第97-102页 |
