区域公路网规划研究--以关中—天水经济区为例
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·公路网概述 | 第9-11页 |
| ·公路网的定义及功能 | 第9页 |
| ·公路网的基本组成 | 第9页 |
| ·公路网的基本特性 | 第9-10页 |
| ·公路网行政分级 | 第10-11页 |
| ·公路网规划概述 | 第11-17页 |
| ·公路网规划的定义 | 第11页 |
| ·公路网规划的意义 | 第11-14页 |
| ·公路网规划的原则 | 第14页 |
| ·公路网规划的方法和技术指标 | 第14-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-19页 |
| ·国内研究现状 | 第17-18页 |
| ·国外研究现状 | 第18-19页 |
| ·发展趋势 | 第19-20页 |
| 第2章 公路网布局规划概述 | 第20-27页 |
| ·公路网布局规划的内容 | 第20页 |
| ·公路网布局规划的原则 | 第20-21页 |
| ·公路网布局规划的主要形式 | 第21页 |
| ·公路网布局规划的方法 | 第21-23页 |
| ·公路网合理发展规模 | 第23-27页 |
| ·区域公路网成长的合理规模 | 第23-26页 |
| ·区域公路网规模增长的极限 | 第26-27页 |
| 第3章 区域公路网交通需求分析 | 第27-36页 |
| ·区域公路交通需求的内容 | 第27-28页 |
| ·交通量与运输量 | 第27页 |
| ·区域公路交通量的构成 | 第27-28页 |
| ·经济活动与公路交通需求增长的相互关系 | 第28-29页 |
| ·公路交通建设对经济建设具有乘数效应 | 第28页 |
| ·公路交通建设使区域呈现区位效应 | 第28页 |
| ·社会经济与公路交通的协调发展 | 第28-29页 |
| ·影响区域公路需求的因素 | 第29页 |
| ·区域公路交通量预测的原理 | 第29-30页 |
| ·区域公路交通量预测的方法 | 第30-36页 |
| ·交通需求总量预测 | 第30-32页 |
| ·交通分布预测 | 第32页 |
| ·交通方式划分 | 第32-34页 |
| ·交通分配 | 第34-36页 |
| 第4章 区域公路网的技术评价研究 | 第36-44页 |
| ·公路网评价概述 | 第36-37页 |
| ·公路网评价的涵义 | 第36页 |
| ·公路网评价的作用 | 第36页 |
| ·公路网评价的内容 | 第36-37页 |
| ·区域公路网的技术评价 | 第37-44页 |
| ·技术评价的目标——区域公路网的可持续发展 | 第37-38页 |
| ·公路网技术评价的具体要求 | 第38-39页 |
| ·公路网技术评价的一般指标体系 | 第39-44页 |
| 第5章 关中-天水经济区的路网规划 | 第44-59页 |
| ·区域概况 | 第44-45页 |
| ·区域交通现状 | 第45页 |
| ·区域公路交通主要存在的问题 | 第45-49页 |
| ·区域公路网交通需求预测 | 第49-53页 |
| ·区域人口预测及其分布 | 第49-50页 |
| ·区域经济发展 | 第50页 |
| ·区域公路运输需求总量预测 | 第50-53页 |
| ·关中-天水经济区路网交通量分配 | 第53-54页 |
| ·关中-天水经济区内主干线公路网布局规划 | 第54-57页 |
| ·干线公路网的特点 | 第54-55页 |
| ·关中-天水经济区主骨架路网规划 | 第55-57页 |
| ·关中-天水经济区公路网的技术评价 | 第57页 |
| ·措施与建议 | 第57-59页 |
| 第6章 结语 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 作者攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64页 |
