高速列车客室噪声声场分时模拟方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·本课题研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| ·高速列车噪声模拟方法的国内外现状 | 第12-13页 |
| ·噪声声场的分时模拟方法 | 第13页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 噪声声场分时模拟的系统构成 | 第15-39页 |
| ·硬件构成 | 第15-30页 |
| ·数据采集的硬件系统 | 第15-21页 |
| ·播放声源的硬件系统 | 第21-30页 |
| ·软件构成 | 第30-38页 |
| ·音频编辑播放软件 | 第30-34页 |
| ·程序设计与数据处理的MATLAB软件 | 第34-35页 |
| ·人工合成噪声的Simulink仿真 | 第35-37页 |
| ·把现场采集的噪声数据转换成音频文件 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 噪声测试基础 | 第39-51页 |
| ·声波的基本性质 | 第39-43页 |
| ·声波的基本物理量 | 第39-40页 |
| ·声压级、声强级及声功率级 | 第40-41页 |
| ·倍频程 | 第41-43页 |
| ·声波的传播规律 | 第43-50页 |
| ·声波的叠加 | 第43-45页 |
| ·声源的辐射 | 第45-48页 |
| ·声波传播过程中的衰减 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 声场分时模拟中的试验方法 | 第51-57页 |
| ·声压级标定 | 第51页 |
| ·对1/3倍频程中心频率点进行纯音扫频 | 第51-52页 |
| ·修正噪声在传播路径上的损失 | 第52-54页 |
| ·噪声声场分时模拟 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 模拟试验 | 第57-81页 |
| ·实测线路噪声数据的转换播放 | 第57-59页 |
| ·测试点1位置 | 第59-67页 |
| ·350km/h明线工况 | 第61-64页 |
| ·350km/h隧道工况 | 第64-67页 |
| ·测试点2位置 | 第67-73页 |
| ·350km/h明线工况 | 第67-70页 |
| ·350km/h隧道工况 | 第70-73页 |
| ·测试点3位置 | 第73-79页 |
| ·350km/h明线工况 | 第73-76页 |
| ·350km/h隧道工况 | 第76-79页 |
| ·试验误差 | 第79页 |
| ·试验总结 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 总结 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 硕士期间参与的主要科研项目及其成果 | 第86页 |
