湘桂高铁刘家冲隧道模板台车的结构分析与振动器选择
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·隧道常用施工方法 | 第10-11页 |
| ·模板台车的组成 | 第11-12页 |
| ·模板台车的分类 | 第12-13页 |
| ·模板台车的工作原理 | 第13-14页 |
| ·国内外发展概况及研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究内容及意义 | 第15-16页 |
| 第2章 模板台车的三维建模 | 第16-24页 |
| ·SOLIDWORKS软件介绍 | 第16页 |
| ·台车三维模型的建立 | 第16-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 模板台车的静态分析 | 第24-44页 |
| ·有限元分析软件ANSYS简介 | 第24-27页 |
| ·ANSYS软件的组成 | 第24页 |
| ·ANSYS软件的主要功能简介 | 第24-25页 |
| ·ANSYS软件的分析步骤 | 第25页 |
| ·ANSYS单元介绍 | 第25-27页 |
| ·台车有限元模型的建立 | 第27-30页 |
| ·模型的单元组成 | 第27-28页 |
| ·边界约束的处理 | 第28-29页 |
| ·载荷的施加 | 第29-30页 |
| ·台车灌注工况的划分 | 第30-32页 |
| ·工况载荷分析 | 第32-33页 |
| ·台车有限元计算结果及修改 | 第33-40页 |
| ·工况1 | 第34-35页 |
| ·工况2 | 第35-37页 |
| ·工况3 | 第37-39页 |
| ·各工况台车油缸及千斤校核 | 第39-40页 |
| ·台车工况分析及重新设定 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 模板台车的模态分析 | 第44-51页 |
| ·模态分析理论 | 第44-45页 |
| ·模态分析基本有限元方程 | 第44页 |
| ·模态提取方法 | 第44-45页 |
| ·ANSYS模态分析的步骤 | 第45页 |
| ·台车模态分析结果 | 第45-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 模板台车振动器的选择 | 第51-62页 |
| ·混凝土振动器介绍 | 第51-52页 |
| ·台车振动器的选择 | 第52-57页 |
| ·选择内部振动器 | 第52-54页 |
| ·选择外部振动器 | 第54-57页 |
| ·阻尼的选取 | 第57-58页 |
| ·振动器作用下台车动态响应 | 第58-61页 |
| ·台车谐响应分析 | 第58-59页 |
| ·台车瞬态响应分析 | 第59-60页 |
| ·动态响应结果分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68页 |
