基于公平和效率准则的MCDM拥挤收费收入再分配模型研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外发展及研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内发展及研究现状 | 第13页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第13-14页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 拥挤收费收入再分配理论基础 | 第16-23页 |
| ·拥挤收费收入的影响因素 | 第16页 |
| ·拥挤收费收入再分配概念的界定 | 第16-20页 |
| ·收入再分配概念 | 第16-18页 |
| ·拥挤收费收入再分配的界定 | 第18-20页 |
| ·拥挤收费收入再分配的两个准则 | 第20-23页 |
| ·公平性原则 | 第20-21页 |
| ·有效性原则 | 第21-23页 |
| 第3章 拥挤收费福利影响研究 | 第23-31页 |
| ·福利影响定性分析 | 第23-24页 |
| ·福利影响定量模型 | 第24-27页 |
| ·受影响出行者分类 | 第24-25页 |
| ·出行者福利 | 第25-26页 |
| ·福利影响模型 | 第26-27页 |
| ·定量模型求解 | 第27-31页 |
| ·出行时间价值计算方法 | 第27-28页 |
| ·行程时间计算 | 第28-29页 |
| ·货币成本计算 | 第29-30页 |
| ·定量分析结果 | 第30-31页 |
| 第4章 拥挤收费收入再分配模型 | 第31-47页 |
| ·多准则决策模型适用性分析 | 第31-32页 |
| ·拥挤收费收入再分配MCDM准则集 | 第32-37页 |
| ·公平与效率的关系 | 第32页 |
| ·效率准则 | 第32-34页 |
| ·公平准则 | 第34-37页 |
| ·拥挤收费收入再分配MCDM解法 | 第37-43页 |
| ·ELECTRE理论基础 | 第38-39页 |
| ·确定标准化决策矩阵 | 第39页 |
| ·计算加权标准决策矩阵 | 第39-40页 |
| ·确定一致矩阵和矛盾矩阵 | 第40-41页 |
| ·确定一致占优矩阵和矛盾占优矩阵 | 第41-42页 |
| ·决策方案选择 | 第42-43页 |
| ·拥挤收费收入再分配MCDM方案评价值 | 第43-47页 |
| ·拥挤收费收入再分配方案交通量预测 | 第43-45页 |
| ·方案指标确定 | 第45-47页 |
| 第5章 算例分析 | 第47-52页 |
| ·路网概况 | 第47-48页 |
| ·方案一 | 第48页 |
| ·方案二 | 第48-49页 |
| ·方案三 | 第49页 |
| ·拥挤收费收入再分配模型分析 | 第49-52页 |
| ·模型数据描述 | 第49-50页 |
| ·求解过程及结果 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 附录 | 第59-74页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第74页 |
