| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·文献综述 | 第9-13页 |
| ·国内研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究思路及创新点 | 第13-15页 |
| 第二章 相关概念和理论 | 第15-26页 |
| ·作为准公共产品的城市公共交通 | 第15-16页 |
| ·从公共产品到准公共产品 | 第15页 |
| ·城市公共交通的界定——准公共产品 | 第15-16页 |
| ·城市公共交通民营化的理论阐述 | 第16-21页 |
| ·民营化的概念 | 第16-17页 |
| ·城市公共交通民营化的可行性基础 | 第17-19页 |
| ·城市公共交通民营化的必要性分析 | 第19-21页 |
| ·政府责任的界定 | 第21-26页 |
| ·政府责任的含义 | 第21-23页 |
| ·政府责任的特征 | 第23-24页 |
| ·政府在民营化中承担的责任 | 第24-26页 |
| 第三章 城市公共交通民营化过程中产生的矛盾及原因分析 | 第26-34页 |
| ·城市公共交通民营化改革中的矛盾分析 | 第26-29页 |
| ·城市公共交通：公营和民营的循环 | 第26-27页 |
| ·城市公共交通民营化改革中产生的矛盾 | 第27-29页 |
| ·民营化改革中产生矛盾的理论阐述 | 第29-32页 |
| ·委托-代理理论概述 | 第29-31页 |
| ·民营化过程中的双重委托代理关系 | 第31-32页 |
| ·产生矛盾的主要原因：政府责任的缺失 | 第32-34页 |
| 第四章 城市公共交通民营化过程中的政府责任 | 第34-47页 |
| ·案例：上海市公共交通民营化改革 | 第34-40页 |
| ·上海公共交通发展概况 | 第34-35页 |
| ·上海公交改革第一阶段——市场开放，政府淡出 | 第35-38页 |
| ·上海公交改革第二阶段——公益回归，政府主导 | 第38-40页 |
| ·城市公共交通民营化过程中的政府责任 | 第40-47页 |
| ·道德责任：以民为本，保护消费者利益 | 第41-42页 |
| ·法治责任：为民营化创造良好的制度环境 | 第42-44页 |
| ·管理责任：加强对民营化过程的管理 | 第44-46页 |
| ·监督责任：鼓励监督主体的多元化 | 第46-47页 |
| 第五章 结语 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 攻读硕士学位期间已发表的论文 | 第52页 |