| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-32页 |
| ·交通荷载引起的桥梁振动新问题 | 第14-19页 |
| ·异形景观桥的车桥耦合振动问题 | 第15-16页 |
| ·斜拉桥动力冲击效应和拉索振动问题 | 第16-18页 |
| ·交通荷载作用下桥梁振动引起的噪声污染 | 第18-19页 |
| ·国内外研究现状 | 第19-29页 |
| ·车桥耦合振动 | 第20-24页 |
| ·交通荷载作用下斜拉桥及斜拉索的振动 | 第24-25页 |
| ·振动辐射噪声 | 第25-29页 |
| ·本文的主要工作 | 第29-32页 |
| 第二章 车桥耦合振动计算理论 | 第32-46页 |
| ·桥梁运动方程 | 第32-41页 |
| ·薄壁结构空间梁单元 | 第32-35页 |
| ·空间索单元 | 第35-38页 |
| ·考虑剪切板的空间梁格单元 | 第38-41页 |
| ·车辆计算模型及运动方程 | 第41-43页 |
| ·路面条件的模拟 | 第43-45页 |
| ·车桥耦合振动分析步骤 | 第45-46页 |
| 第三章 交通荷载作用下异形拱桥冲击系数研究 | 第46-60页 |
| ·桥梁概况以及车辆行驶条件 | 第46-50页 |
| ·桥梁概况及车辆模型 | 第46页 |
| ·路面不平整条件 | 第46-50页 |
| ·计算结果及分析 | 第50-58页 |
| ·结构自振特性 | 第50-51页 |
| ·车轮轮压荷载和结构振动响应 | 第51-53页 |
| ·结构挠度和吊杆张力的冲击系数 | 第53-57页 |
| ·阻尼比对冲击系数的影响 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第四章 交通荷载作用下斜拉桥冲击效应及拉索振动 | 第60-92页 |
| ·斜拉桥动力冲击效应分析 | 第60-73页 |
| ·桥梁概况及计算模型 | 第60-63页 |
| ·车辆模型及路面条件 | 第63-64页 |
| ·计算结果及分析 | 第64-73页 |
| ·大跨度斜拉桥拉索非线性振动 | 第73-89页 |
| ·计算理论 | 第73-76页 |
| ·桥梁计算模型及自振特性 | 第76-80页 |
| ·拉索计算模型及参数 | 第80-82页 |
| ·计算结果及分析 | 第82-89页 |
| ·本章小结 | 第89-92页 |
| 第五章 声辐射计算理论 | 第92-116页 |
| ·声学参量及声传播的基本假设 | 第92-96页 |
| ·运动方程 | 第93-94页 |
| ·连续性方程 | 第94-95页 |
| ·物态方程 | 第95-96页 |
| ·三维声波方程 | 第96页 |
| ·点声源的一般解 | 第96-97页 |
| ·基于Helmholtz方程的声辐射问题边界元求解方法 | 第97-103页 |
| ·控制方程 | 第98页 |
| ·边界条件 | 第98-99页 |
| ·微分方程的基本解 | 第99页 |
| ·边界积分方程 | 第99-100页 |
| ·积分核的奇异性 | 第100-101页 |
| ·声压和声功率 | 第101-102页 |
| ·边界积分方程的数值求解 | 第102-103页 |
| ·瞬态声波的边界元求解方法 | 第103-113页 |
| ·控制方程 | 第103-104页 |
| ·边界条件 | 第104页 |
| ·初始条件 | 第104页 |
| ·边界积分方程 | 第104-107页 |
| ·积分核的奇异性 | 第107-110页 |
| ·积分方程的时域积分 | 第110-112页 |
| ·积分方程的空间域积分 | 第112-113页 |
| ·瞬时声压 | 第113页 |
| ·地面边界的声反射 | 第113-116页 |
| 第六章 车桥耦合振动辐射低频噪声的点声源解 | 第116-130页 |
| ·计算方法 | 第116页 |
| ·桥梁概况 | 第116-118页 |
| ·计算模型及计算条件 | 第118-120页 |
| ·车辆计算模型 | 第120-121页 |
| ·计算结果及分析 | 第121-128页 |
| ·桥梁结构振动特性及计算模型差异分析 | 第121-123页 |
| ·桥梁结构振动响应 | 第123-124页 |
| ·桥梁振动辐射低频噪声 | 第124-126页 |
| ·路面条件的影响 | 第126-127页 |
| ·车辆计算模型的影响 | 第127-128页 |
| ·本章小结 | 第128-130页 |
| 第七章 车桥耦合振动辐射低频噪声的稳态分析 | 第130-152页 |
| ·桥梁概况 | 第131-132页 |
| ·桥梁计算模型 | 第132-135页 |
| ·主梁 | 第132-133页 |
| ·横梁 | 第133-134页 |
| ·纵肋 | 第134-135页 |
| ·车辆模型及参数 | 第135-136页 |
| ·计算结果及分析 | 第136-151页 |
| ·桥梁自振特性 | 第136-139页 |
| ·桥梁振动响应 | 第139页 |
| ·低频噪声实测结果 | 第139-140页 |
| ·理论声压精度验证 | 第140-141页 |
| ·声场空间分布 | 第141-146页 |
| ·地面声反射的影响 | 第146-151页 |
| ·本章小结 | 第151-152页 |
| 第八章 车桥耦合振动辐射瞬态噪声分析 | 第152-164页 |
| ·测点布置及路面条件 | 第152-154页 |
| ·桥梁振动响应 | 第154-155页 |
| ·噪声声压时程响应 | 第155-157页 |
| ·声场的空间特性 | 第157-160页 |
| ·行车条件的影响 | 第160-163页 |
| ·本章小结 | 第163-164页 |
| 第九章 连续钢板梁桥的减振降噪研究 | 第164-184页 |
| ·加强桥面刚度 | 第165-171页 |
| ·加固横梁 | 第165-167页 |
| ·加固纵肋 | 第167-168页 |
| ·SFRC加固桥面板 | 第168-171页 |
| ·降低桥头冲击效应 | 第171-176页 |
| ·加端横梁 | 第171-173页 |
| ·增加桥墩支座数量 | 第173-176页 |
| ·改善路面粗糙程度 | 第176-183页 |
| ·本章小结 | 第183-184页 |
| 第十章 结论与展望 | 第184-188页 |
| ·全文工作总结 | 第184-186页 |
| ·工作展望 | 第186-188页 |
| 参考文献 | 第188-200页 |
| 致谢 | 第200-202页 |
| 作者攻读博士学位期间发表的论文清单 | 第202-203页 |