| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 论文研究目的及意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3.1 民航事故风险评价研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.2 民航重大事故应急疏散研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 论文主要研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.4.1 论文主要研究内容 | 第13页 |
| 1.4.2 论文技术路线 | 第13-15页 |
| 2 华西机场航站楼事故风险分析 | 第15-25页 |
| 2.1 华西机场航站楼概况 | 第15-19页 |
| 2.1.1 航站楼基本情况 | 第15-16页 |
| 2.1.2 航站楼的客流特点 | 第16-18页 |
| 2.1.3 航站楼安全管理现状 | 第18-19页 |
| 2.2 华西机场航站楼事故风险分类 | 第19-22页 |
| 2.2.1 事故风险的定义 | 第19页 |
| 2.2.2 航站楼风险事件分类 | 第19-21页 |
| 2.2.3 航站楼事故风险管理及流程 | 第21-22页 |
| 2.3 华西机场航站楼风险源分析 | 第22-24页 |
| 2.3.1 航站楼风险源概述 | 第22页 |
| 2.3.2 航站楼风险源识别与分类 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小节 | 第24-25页 |
| 3 航站楼火灾事故风险评价与控制研究 | 第25-38页 |
| 3.1 基于多级熵权可拓模型的风险评价 | 第25-26页 |
| 3.1.1 可拓理论 | 第25-26页 |
| 3.1.2 熵权法基本原理 | 第26页 |
| 3.1.3 基于多级熵权可拓模型的航站楼火灾事故风险评价 | 第26页 |
| 3.2 建立航站楼火灾事故风险评价指标体系 | 第26-28页 |
| 3.2.1 建立评价指标体系 | 第26-27页 |
| 3.2.2 评价指标分级标准 | 第27-28页 |
| 3.3 建立多级熵权可拓风险评价模型 | 第28-31页 |
| 3.3.1 物元量值归一化 | 第29页 |
| 3.3.2 一级风险评价 | 第29-31页 |
| 3.3.3 二级风险评价 | 第31页 |
| 3.3.4 风险等级确定 | 第31页 |
| 3.4 华西机场航站楼火灾事故风险评价过程 | 第31-36页 |
| 3.4.1 火灾事故风险评价指标取值 | 第31-32页 |
| 3.4.2 一级指标综合评价 | 第32-34页 |
| 3.4.3 整体综合评价 | 第34-35页 |
| 3.4.4 评价结果分析 | 第35-36页 |
| 3.5 华西机场航站楼火灾事故风险控制 | 第36-37页 |
| 3.6 本章小节 | 第37-38页 |
| 4 华西机场航站楼火灾事故应急疏散分析 | 第38-50页 |
| 4.1 应急疏散基础理论 | 第38-41页 |
| 4.1.1 行人流量 | 第38页 |
| 4.1.2 行人密度 | 第38-39页 |
| 4.1.3 行人疏散速度 | 第39页 |
| 4.1.4 行人疏散时间 | 第39-41页 |
| 4.2 航站楼火灾应急疏散影响因素分析 | 第41-46页 |
| 4.2.1 航站楼建筑环境 | 第41-42页 |
| 4.2.2 人员疏散特点 | 第42-44页 |
| 4.2.3 火灾事故因素 | 第44-45页 |
| 4.2.4 应急疏散安全管理 | 第45-46页 |
| 4.3 仿真平台的选择 | 第46-49页 |
| 4.3.1 Pathfinder疏散仿真软件简介 | 第46-47页 |
| 4.3.2 Pathfinder疏散仿真软件主要功能 | 第47-49页 |
| 4.4 本章小节 | 第49-50页 |
| 5 基于Pathfinder的航站楼火灾应急疏散仿真研究 | 第50-84页 |
| 5.1 建立航站楼火灾应急疏散仿真环境 | 第50-55页 |
| 5.1.1 建立航站楼建筑仿真环境 | 第50-54页 |
| 5.1.2 建立航站楼人员仿真环境 | 第54-55页 |
| 5.2 基于Pathfinder的航站楼应急疏散仿真 | 第55-58页 |
| 5.2.1 航站楼火灾疏散场景设定 | 第55-56页 |
| 5.2.2 航站楼人员疏散仿真模拟过程 | 第56-58页 |
| 5.3 航站楼人员疏散仿真结果分析 | 第58-77页 |
| 5.3.1 客流超高峰期航站楼人员应急疏散能力分析 | 第58-65页 |
| 5.3.2 客流实际高峰期航站楼人员应急疏散能力分析 | 第65-71页 |
| 5.3.3 客流平峰期航站楼人员应急疏散能力分析 | 第71-77页 |
| 5.4 航站楼人员应急疏散能力评价与优化方案设计 | 第77-83页 |
| 5.4.1 航站楼人员应急疏散能力评价 | 第77-78页 |
| 5.4.2 航站楼人员应急疏散优化方案设计 | 第78-82页 |
| 5.4.3 航站楼人员应急疏散优化方案效果 | 第82-83页 |
| 5.5 本章小节 | 第83-84页 |
| 6 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第84-85页 |
| 6.2 研究展望 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 附录 | 第91-92页 |
