| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-42页 |
| ·儿童乘员损伤防护研究的主要内容及方法 | 第14-15页 |
| ·儿童生理学特征及损伤机理 | 第15-17页 |
| ·头部 | 第15-16页 |
| ·颈部 | 第16页 |
| ·胸部 | 第16页 |
| ·腹部 | 第16-17页 |
| ·四肢 | 第17页 |
| ·儿童乘员损伤评价方法 | 第17-21页 |
| ·头部损伤标准 | 第17-18页 |
| ·颈部损伤标准 | 第18页 |
| ·胸部损伤标准 | 第18-19页 |
| ·儿童假人的保护参考值(Protection Reference Values，PRV) | 第19-20页 |
| ·损伤风险分析 | 第20-21页 |
| ·汽车儿童约束系统标准法规及NCAP 儿童安全保护要求 | 第21-28页 |
| ·欧洲ECER44 | 第21-25页 |
| ·美国 FMVSS213 | 第25-26页 |
| ·中国《机动车儿童乘员用约束系统》(征询意见稿) | 第26-27页 |
| ·Euro-NCAP | 第27页 |
| ·NHTSA-US NCAP | 第27-28页 |
| ·C-NCAP | 第28页 |
| ·儿童乘员约束系统 | 第28-36页 |
| ·儿童约束系统的类型 | 第29-30页 |
| ·儿童约束系统的保护原理 | 第30-31页 |
| ·儿童约束系统的使用情况 | 第31-32页 |
| ·儿童约束系统的保护效果 | 第32-33页 |
| ·先进的儿童约束系统设计理念 | 第33-36页 |
| ·儿童人体测试装置 | 第36-38页 |
| ·国内外儿童乘员损伤防护研究的现状 | 第38-40页 |
| ·国外 | 第38-39页 |
| ·国内 | 第39-40页 |
| ·本课题的研究目的及主要研究内容 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第2章 儿童乘员交通伤流行病学研究 | 第42-64页 |
| ·概述 | 第42页 |
| ·国外儿童乘员道路交通事故特征 | 第42-54页 |
| ·美国CIREN 数据库儿童乘员交通事故特征 | 第42-47页 |
| ·基于Multinomial 逻辑回归的儿童乘员损伤严重度研究 | 第47-54页 |
| ·中国长沙地区儿童乘员道路交通事故特征 | 第54-58页 |
| ·数据来源 | 第54页 |
| ·统计分析 | 第54页 |
| ·结果与分析 | 第54-56页 |
| ·讨论 | 第56-58页 |
| ·结论 | 第58页 |
| ·儿童乘员损伤风险影响因素分析 | 第58-60页 |
| ·前碰撞中儿童乘员损伤特征 | 第60-61页 |
| ·侧碰撞中儿童乘员损伤特征 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第3章 儿童乘员事故重建研究 | 第64-80页 |
| ·概述 | 第64页 |
| ·两车碰撞事故重建方法与理论分析 | 第64-68页 |
| ·两车碰撞事故重建方法 | 第64-66页 |
| ·两车碰撞动力学分析 | 第66页 |
| ·两车碰撞非线性动态响应有限元分析 | 第66-67页 |
| ·多体动力学响应分析 | 第67-68页 |
| ·前碰撞事故重建 | 第68-72页 |
| ·事故案例描述 | 第68页 |
| ·事故重建模型的建立 | 第68-69页 |
| ·重建结果分析 | 第69-71页 |
| ·讨论 | 第71-72页 |
| ·结论 | 第72页 |
| ·侧碰撞事故重建 | 第72-79页 |
| ·事故案例描述 | 第72-73页 |
| ·事故重建模型的建立 | 第73-74页 |
| ·重建结果分析 | 第74-77页 |
| ·讨论 | 第77-78页 |
| ·结论 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第4章 前碰撞中儿童乘员的损伤防护技术研究 | 第80-111页 |
| ·概述 | 第80页 |
| ·仿真模型介绍 | 第80-82页 |
| ·仿真模型的建立 | 第80-81页 |
| ·仿真模型的验证 | 第81-82页 |
| ·儿童约束系统误用分析 | 第82-93页 |
| ·假人的运动学和动力学响应 | 第82-91页 |
| ·损伤指标及参数峰值 | 第91-93页 |
| ·基于多个代理模型的儿童约束系统防护性能优化 | 第93-104页 |
| ·代理模型方法 | 第94-97页 |
| ·儿童约束系统仿真模型的概述 | 第97页 |
| ·儿童约束系统的优化 | 第97-102页 |
| ·结果与讨论 | 第102-104页 |
| ·结论 | 第104页 |
| ·儿童乘员动能耗散分析 | 第104-109页 |
| ·能量效率理论 | 第104-106页 |
| ·能量密度分析 | 第106-108页 |
| ·能量效率与胸部加速度 | 第108-109页 |
| ·本章小结 | 第109-111页 |
| 第5章 侧碰撞中儿童乘员的损伤防护技术研究 | 第111-138页 |
| ·概述 | 第111页 |
| ·仿真模型的介绍 | 第111-113页 |
| ·LS-Dyna 有限元模型 | 第111-112页 |
| ·MADYMO 多体模型 | 第112-113页 |
| ·侧面碰撞中增高座椅对儿童乘员的防护效率 | 第113-123页 |
| ·仿真模型的概述 | 第113-115页 |
| ·仿真结果分析与讨论 | 第115-122页 |
| ·讨论 | 第122-123页 |
| ·结论 | 第123页 |
| ·侧面安全气囊对儿童乘员的防护效率 | 第123-130页 |
| ·仿真模型的概述 | 第124-125页 |
| ·仿真结果分析与讨论 | 第125-129页 |
| ·讨论 | 第129页 |
| ·结论 | 第129-130页 |
| ·基于儿童乘员与成人乘员损伤防护的侧面安全气囊参数优化 | 第130-137页 |
| ·基于RBF 神经网络代理模型的优化方法 | 第130-132页 |
| ·仿真模型的概述 | 第132页 |
| ·侧面胸部气囊的优化 | 第132-135页 |
| ·优化结果 | 第135-136页 |
| ·讨论 | 第136页 |
| ·结论 | 第136-137页 |
| ·本章小结 | 第137-138页 |
| 总结与展望 | 第138-141页 |
| 参考文献 | 第141-151页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表的学术论文 | 第151-152页 |
| 附录 B 攻读学位期间参与的科研项目 | 第152-153页 |
| 致谢 | 第153页 |
