| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-12页 |
| 1.1.1 航天事业的蓬勃发展对其基础设施提出更高要求 | 第8页 |
| 1.1.2 航天基础设施的功能实现需要严谨高效的设计 | 第8-9页 |
| 1.1.3 设计管理着重质量管理而忽略进度管理 | 第9-10页 |
| 1.1.4 设计流程是影响设计效率的重要因素 | 第10-12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-17页 |
| 1.2.1 设计流程特点及研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 设计结构矩阵(DSM)应用概述 | 第13-15页 |
| 1.2.3 IDEF0v技术简介 | 第15-16页 |
| 1.2.4 ADePT方法优化设计流程 | 第16-17页 |
| 1.3 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.4 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第19页 |
| 1.5 研究假设 | 第19-22页 |
| 1.5.1 边界条件 | 第19-20页 |
| 1.5.2 设计经验 | 第20-22页 |
| 第2章 航天建设项目管网设计流程优化模型 | 第22-37页 |
| 2.1 项目筛选确定分析内容 | 第22-24页 |
| 2.2 管网设计过程信息模型 | 第24-27页 |
| 2.2.1 分解尺度 | 第24-25页 |
| 2.2.2 各专业设计分解 | 第25-27页 |
| 2.2.3 设计信息整理 | 第27页 |
| 2.3 设计工作包相依性分析 | 第27-30页 |
| 2.3.1 量化设计环节对每条输入信息的依赖程度 | 第28-30页 |
| 2.3.2 构建工作包依赖列表 | 第30页 |
| 2.4 设计结构矩阵模型 | 第30-31页 |
| 2.5 设计流程优化模型 | 第31-32页 |
| 2.6 优化模型应用关键分析 | 第32-37页 |
| 2.6.1 设计流程管理模式 | 第32-34页 |
| 2.6.2 优化模型应用阻力分析 | 第34-36页 |
| 2.6.3 优化模型应用方式浅析 | 第36-37页 |
| 第3章 案例分析 | 第37-49页 |
| 3.1 项目概况 | 第37-38页 |
| 3.2 管网系统设计流程 | 第38-41页 |
| 3.2.1 给水排水专业设计流程 | 第38-39页 |
| 3.2.2 暖通空调专业设计流程 | 第39页 |
| 3.2.3 动力专业设计流程 | 第39-40页 |
| 3.2.4 电气专业设计流程 | 第40-41页 |
| 3.2.5 弱电专业设计流程 | 第41页 |
| 3.3 设计流程优化模型调整与分析 | 第41-44页 |
| 3.3.1 给水排水设计流程优化分析 | 第41-42页 |
| 3.3.2 暖通空调设计流程优化分析 | 第42页 |
| 3.3.3 动力设计流程优化分析 | 第42-43页 |
| 3.3.4 电气设计流程优化分析 | 第43页 |
| 3.3.5 弱电设计流程优化分析 | 第43-44页 |
| 3.4 案例经验积累 | 第44-49页 |
| 第4章 结论与建议 | 第49-51页 |
| 4.1 成果与结论 | 第49-50页 |
| 4.2 局限及建议 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-56页 |
| 附录A 各专业枝状分解结构图 | 第56-63页 |
| 附录B 各专业设计信息依赖表 | 第63-112页 |
| 附录C 各专业设计流程优化对比表 | 第112-120页 |
| 个人简历 | 第120页 |