| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 MSA国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 SPC国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究问题的提出 | 第13-14页 |
| 1.4 研究思路和研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 H公司冲压车间生产现状与质量控制的主要问题 | 第15-21页 |
| 2.1 H公司冲压车间简介 | 第15页 |
| 2.2 冲压车间工艺流程 | 第15-17页 |
| 2.3 汽车覆盖件常见表面质量缺陷及检查方法 | 第17-19页 |
| 2.4 覆盖件质量控制中存在的问题 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 汽车覆盖件质检中的属性值测量系统分析 | 第21-30页 |
| 3.1 基于属性值测量系统的分析方法设计 | 第21-22页 |
| 3.2 评价指标与评价标准 | 第22-24页 |
| 3.2.1 Fleiss’Kappa统计量 | 第22-23页 |
| 3.2.2 一致性比率 | 第23-24页 |
| 3.2.3 漏判率和误判率 | 第24页 |
| 3.3 数据采集与结果分析 | 第24-27页 |
| 3.4 属性值测量系统的总体评价 | 第27-28页 |
| 3.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第4章 汽车覆盖件质量控制中测量系统的分析与评价 | 第30-45页 |
| 4.1 覆盖件质量控制中测量系统的分析流程 | 第30-31页 |
| 4.2 覆盖件质量控制中测量系统的分析方法 | 第31-35页 |
| 4.3 覆盖件质量控制中的测量系统分析 | 第35-44页 |
| 4.3.1 稳定性分析 | 第35-36页 |
| 4.3.2 偏倚与线性分析 | 第36-38页 |
| 4.3.3 重复性与再现性分析 | 第38-43页 |
| 4.3.4 测量人员测量水平评价 | 第43-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 基于SPC的汽车覆盖件质量控制研究 | 第45-66页 |
| 5.1 过程稳定和异常判定方法 | 第45-46页 |
| 5.2 过程能力分析方法 | 第46-47页 |
| 5.3 SPC在汽车覆盖件质量控制中的实施 | 第47-56页 |
| 5.3.1 准备工作 | 第47-50页 |
| 5.3.2 研究对象的选取 | 第50-51页 |
| 5.3.3 数据采集方法及数据采集 | 第51-52页 |
| 5.3.4 I-MR-R三向控制图的建立与分析 | 第52-54页 |
| 5.3.5 非正态过程能力分析 | 第54-56页 |
| 5.4 汽车覆盖件厚度的影响因素分析 | 第56-58页 |
| 5.5 改进方案设计与实施 | 第58-59页 |
| 5.6 实施SPC的效果评价 | 第59-64页 |
| 5.6.1 改进后过程稳定性分析 | 第59-61页 |
| 5.6.2 过程能力分析与评价 | 第61-63页 |
| 5.6.3 改进前后缺陷数对比 | 第63-64页 |
| 5.7 本章小结 | 第64-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 结论 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 在学研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |