摘要 | 第5-8页 |
ABSTRACT | 第8-9页 |
第一章 绪论 | 第13-19页 |
1.1 研究的背景 | 第13-15页 |
1.2 研究的目的和意义 | 第15-16页 |
1.3 研究内容 | 第16页 |
1.4 研究的方法与技术路线 | 第16-18页 |
1.4.1 研究的方法 | 第16-17页 |
1.4.2 技术路线 | 第17-18页 |
1.5 本章小结 | 第18-19页 |
第二章 理论综述 | 第19-37页 |
2.1 市场营销理论概述 | 第19-24页 |
2.2 豪华车市场营销相关研究 | 第24-32页 |
2.2.1 豪华车营销范畴 | 第24-26页 |
2.2.2 豪华车营销特点 | 第26-29页 |
2.2.3 豪华车营销渠道模式 | 第29-31页 |
2.2.4 豪华车营销战略创新模式 | 第31-32页 |
2.3 豪华车行业发展动态 | 第32-36页 |
2.4 本章小结 | 第36-37页 |
第三章 ATSL市场营销环境与现行营销策略分析 | 第37-63页 |
3.1 上海通用汽车有限公司介绍 | 第37-40页 |
3.1.1 美国通用汽车(GM) | 第37-38页 |
3.1.2 上海通用汽车有限公司(SGM) | 第38-40页 |
3.2 凯迪拉克品牌介绍 | 第40-45页 |
3.2.1 凯迪拉克品牌 | 第40-41页 |
3.2.2 凯迪拉克品牌中国运营概况 | 第41-42页 |
3.2.3 凯迪拉克品牌产品系列 | 第42-43页 |
3.2.4 凯迪拉克ATSL产品 | 第43-45页 |
3.3 凯迪拉克品牌SWOT分析与营销战略的选择 | 第45-48页 |
3.4 豪华车行业竞争态势分析 | 第48-54页 |
3.4.1 豪华车行业竞争状况概述 | 第48-51页 |
3.4.2 豪华车行业知名竞争企业营销策略介绍 | 第51-54页 |
3.5 ATSL现有营销策略分析 | 第54-60页 |
3.5.1 STP战略 | 第54-55页 |
3.5.2 产品策略 | 第55-57页 |
3.5.3 价格策略 | 第57页 |
3.5.4 渠道策略 | 第57-59页 |
3.5.5 促销策略 | 第59-60页 |
3.6 ATSL营销策略现存问题 | 第60-62页 |
3.6.1 产品末期 | 第60页 |
3.6.2 低价销售影响盈利 | 第60-61页 |
3.6.3 网络渠道单一 | 第61页 |
3.6.4 促销竞争白热化 | 第61-62页 |
3.7 本章小结 | 第62-63页 |
第四章 ATSL客户需求对产品感知的调查研究 | 第63-74页 |
4.1 调查问卷研究设计 | 第63-65页 |
4.1.1 问卷的设计 | 第63-64页 |
4.1.2 问卷的发放与收集 | 第64-65页 |
4.2 数据分析 | 第65-72页 |
4.2.1 调研对象基本情况分析 | 第65-67页 |
4.2.2 ATSL的客户购买分析 | 第67-70页 |
4.2.3 ATSL售前售后客户吸引力分析 | 第70-72页 |
4.3 本章小结 | 第72-74页 |
第五章 ATSL市场营销策略改进措施 | 第74-92页 |
5.1 产品策略改进 | 第74-80页 |
5.1.1 延长生命周期 | 第74-75页 |
5.1.2 调整产品定位,提升产品创新 | 第75-76页 |
5.1.3 重视产品质量,保证产品运行稳定性 | 第76-78页 |
5.1.4 调整产品个性化定制,丰富产品类型 | 第78-80页 |
5.2 价格策略改进 | 第80-84页 |
5.2.1 提升产品性价比 | 第80-84页 |
5.2.2 实施价区域性政策 | 第84页 |
5.3 渠道策略改进 | 第84-87页 |
5.3.1 扩大内部员工购车以及员工转介绍 | 第84-85页 |
5.3.2 扩大代理商渠道 | 第85-86页 |
5.3.3 加强大客户战略合作,提升大客户采购数量 | 第86页 |
5.3.4 加强网络渠道拓展 | 第86-87页 |
5.4 促销策略改进 | 第87-90页 |
5.4.1 提升品牌效应,重视口碑宣传 | 第87-88页 |
5.4.2 开发多种形式的宣传手段 | 第88-89页 |
5.4.3 完善售后服务体系 | 第89页 |
5.4.4 提供多种多样的促销形式选择 | 第89-90页 |
5.5 本章小结 | 第90-92页 |
结论 | 第92-93页 |
附录 | 第93-96页 |
参考文献 | 第96-97页 |
致谢 | 第97页 |