| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.2 国内外汽车电子总线研究概况及发展趋势 | 第9-11页 |
| 1.2.1 我国汽车市场现状与汽车电子发展前景 | 第9页 |
| 1.2.2 国内外汽车总线技术的发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.3 世界车辆故诊断系统的发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文的主要工作和结构安排 | 第11-14页 |
| 2 基于CAN总线的汽车电子产品检验平台关键技术分析 | 第14-19页 |
| 2.1 CAN总线关键技术分析 | 第14-16页 |
| 2.1.1 CAN总线通讯特点 | 第14-15页 |
| 2.1.2 CAN的分层结构 | 第15-16页 |
| 2.2 嵌入式技术 | 第16-17页 |
| 2.3 无线通信技术 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 3 基于CAN总线的汽车电子产品检验平台的总体架构设计 | 第19-25页 |
| 3.1 基于CAN总线的汽车电子产品检验平台的功能分析 | 第19-20页 |
| 3.2 基于CAN总线的汽车电子产品检验平台的基本功能设计 | 第20-22页 |
| 3.3 基于CAN总线的汽车电子产品检验平台总体设计 | 第22-23页 |
| 3.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 4 基于CAN总线的汽车电子产品检验平台硬件原理图设计 | 第25-44页 |
| 4.1 控制器类型的对比选择 | 第25-26页 |
| 4.2 主处理器的选择 | 第26-28页 |
| 4.2.1 S3C2416处理器的选定 | 第26-27页 |
| 4.2.2 基于S3C2416处理器的控制单元总体结构 | 第27-28页 |
| 4.3 系统各个部分电路设计 | 第28-34页 |
| 4.3.1 核心控制系统部分电路设计 | 第28-31页 |
| 4.3.2 接口部分电路设计 | 第31-34页 |
| 4.4 CAN总线电路设计 | 第34-36页 |
| 4.4.1 CAN总线控制器的选择 | 第34-35页 |
| 4.4.2 CAN总线收发芯片的选择 | 第35-36页 |
| 4.4.3 CAN总线部分电路设计 | 第36页 |
| 4.5 4G模块通信接口设计 | 第36-38页 |
| 4.5.1 4G通信模块的对比选型分析 | 第37页 |
| 4.5.2 USR-LTE-7S4模块工作的基本结构 | 第37-38页 |
| 4.5.3 USR-LTE-7S4模块基本电路设计 | 第38页 |
| 4.6 Wi-Fi模块通信接口设计 | 第38-40页 |
| 4.7 GPS模块电路设计 | 第40-41页 |
| 4.8 电源电路接口设计 | 第41-43页 |
| 4.9 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 基于CAN总线的汽车电子产品检验平台软件系统设计与测试 | 第44-53页 |
| 5.1 基于CAN总线的汽车电子产品检验平台软件系统设计 | 第44-49页 |
| 5.1.1 软件平台的总体结构 | 第44-45页 |
| 5.1.2 软件程序设计 | 第45-49页 |
| 5.2 硬件电路的基本功能测试 | 第49-50页 |
| 5.2.1 单板基础电路的测试 | 第49页 |
| 5.2.2 单板各个硬件功能的测试 | 第49-50页 |
| 5.3 CAN总线通信接口测试 | 第50-51页 |
| 5.4 以太网通信接口测试 | 第51-52页 |
| 5.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 6 汽车电子产品检验平台故障诊断上层应用系统设计 | 第53-58页 |
| 6.1 故障诊断基本流程 | 第53页 |
| 6.2 故障码的读取方式 | 第53-54页 |
| 6.3 故障码的读取基本流程 | 第54-55页 |
| 6.4 故障检验的实际运行效果 | 第55-57页 |
| 6.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
