港口轨行式设备风力自锁防滑装置机理及试验研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 港口设备防风策略国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 防风装置的研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 风载模拟的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 防风装置性能检测方法的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 现有研究存在的问题和不足 | 第18-19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 风力自锁防滑装置的机理研究 | 第21-36页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 风力自锁防滑装置的构成与工作原理 | 第21-24页 |
| 2.2.1 基本构造 | 第21-23页 |
| 2.2.2 工作原理 | 第23-24页 |
| 2.2.3 技术特点 | 第24页 |
| 2.3 风力自锁防滑装置的力学模型 | 第24-34页 |
| 2.3.1 建立系统数学模型的有关假设 | 第24-25页 |
| 2.3.2 数学模型 | 第25-33页 |
| 2.3.3 摩擦状态判别及自锁条件 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 风力自锁防滑装置的性能特征 | 第36-57页 |
| 3.1 前言 | 第36页 |
| 3.2 风力自锁防滑装置的结构参数分析 | 第36-47页 |
| 3.2.1 防滑装置结构参数对防风性能响应分析 | 第36-41页 |
| 3.2.2 结构参数优化设计 | 第41-43页 |
| 3.2.3 优化实例 | 第43-47页 |
| 3.3 风力自锁防滑装置防风效果的准静态仿真 | 第47-56页 |
| 3.3.1 分析建模 | 第48-49页 |
| 3.3.2 边界条件设置 | 第49-51页 |
| 3.3.3 仿真结果与分析 | 第51-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 风力自锁防滑装置力学性能试验研究 | 第57-70页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 抗风防滑能力检测装置的设计 | 第57-64页 |
| 4.2.1 检测装置的组成 | 第57-59页 |
| 4.2.2 检测装置的工作原理 | 第59页 |
| 4.2.3 抗风防滑能力检测装置的力学模型 | 第59-63页 |
| 4.2.4 锁紧机构自锁有效性仿真分析 | 第63-64页 |
| 4.3 风力自锁防滑装置的力学性能试验 | 第64-67页 |
| 4.3.1 试验目的 | 第64页 |
| 4.3.2 试验测试系统的组成 | 第64-65页 |
| 4.3.3 试验方案 | 第65-67页 |
| 4.4 试验结果与分析 | 第67-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 风力自锁防滑装置动力学仿真 | 第70-77页 |
| 5.1 前言 | 第70页 |
| 5.2 风载模拟与分析方法 | 第70-74页 |
| 5.2.1 脉动风速功率谱 | 第70-71页 |
| 5.2.2 脉动风速时程曲线的绘制 | 第71-73页 |
| 5.2.3 风载的选取与处理 | 第73-74页 |
| 5.3 仿真结果分析 | 第74-76页 |
| 5.3.1 位移时程响应分析 | 第74-75页 |
| 5.3.2 防滑力对比分析 | 第75-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 总结与展望 | 第77-80页 |
| 6.1 全文总结 | 第77-78页 |
| 6.2 主要创新点 | 第78页 |
| 6.3 研究工作展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第85页 |
