| 中文摘要 | 第12-15页 |
| Abstract | 第15-17页 |
| 第1章 绪论 | 第18-45页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第18-21页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第18-20页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第20-21页 |
| 1.2 文献综述 | 第21-40页 |
| 1.2.1 市场一体化概念研究 | 第21-24页 |
| 1.2.2 市场一体化水平的量化研究 | 第24-31页 |
| 1.2.3 市场一体化影响机制研究 | 第31-36页 |
| 1.2.4 市场一体化经济增长效应研究 | 第36-39页 |
| 1.2.5 文献述评 | 第39-40页 |
| 1.3 研究内容与技术路线图 | 第40-42页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第40-41页 |
| 1.3.2 研究技术路线图 | 第41-42页 |
| 1.4 研究方法 | 第42-43页 |
| 1.5 研究创新与不足 | 第43-45页 |
| 第2章 理论基础 | 第45-59页 |
| 2.1 马克思恩格斯经济一体化理论 | 第45-46页 |
| 2.2 西方经济学经济一体化理论沿革 | 第46-51页 |
| 2.2.1 关税同盟与经济一体化理论 | 第47-49页 |
| 2.2.2 自由贸易区理论 | 第49-50页 |
| 2.2.3 共同市场与要素市场一体化理论 | 第50-51页 |
| 2.2.4 新经济地理学的经济一体化理论 | 第51页 |
| 2.3 经济增长的理论基础 | 第51-55页 |
| 2.3.1 新古典经济增长理论 | 第52-53页 |
| 2.3.2 内生增长理论 | 第53-55页 |
| 2.4 市场一体化影响经济增长的理论基础 | 第55-58页 |
| 2.4.1 区域关联乘数理论 | 第55-56页 |
| 2.4.2 新经济地理学经济一体化的增长理论 | 第56-58页 |
| 2.5 本章总结 | 第58-59页 |
| 第3章 长江经济带市场一体化的测度与比较分析 | 第59-99页 |
| 3.1 长江经济带市场一体化测度设计 | 第59-61页 |
| 3.1.1 研究对象选择 | 第59-60页 |
| 3.1.2 数据来源 | 第60页 |
| 3.1.3 市场一体化指数计算方法 | 第60-61页 |
| 3.2 商品市场分割指数测度与分析 | 第61-70页 |
| 3.2.1 测算方法 | 第61-63页 |
| 3.2.2 城市层面 | 第63-66页 |
| 3.2.3 长江经济带总体及流域层面 | 第66-67页 |
| 3.2.4 省域层面 | 第67-68页 |
| 3.2.5 城市群层面 | 第68-70页 |
| 3.3 劳动力市场分割指数测度与分析 | 第70-77页 |
| 3.3.1 测算方法 | 第70页 |
| 3.3.2 城市层面 | 第70-73页 |
| 3.3.3 长江经济带总体及流域层面 | 第73-74页 |
| 3.3.4 省域层面 | 第74-76页 |
| 3.3.5 城市群层面 | 第76-77页 |
| 3.4 资本市场分割指数测度与分析 | 第77-84页 |
| 3.4.1 测算方法 | 第77-78页 |
| 3.4.2 城市层面 | 第78-81页 |
| 3.4.3 长江经济带总体与流域层面 | 第81-82页 |
| 3.4.4 省域层面 | 第82-83页 |
| 3.4.5 城市群层面 | 第83-84页 |
| 3.5 长江经济带综合市场一体化指数演进与区域差异分析 | 第84-98页 |
| 3.5.1 基于主成分分析法的综合市场一体化指数计算 | 第84-87页 |
| 3.5.2 城市层面 | 第87-94页 |
| 3.5.3 长江经济带总体及流域层面 | 第94-95页 |
| 3.5.4 省级层面 | 第95-96页 |
| 3.5.5 城市群层面 | 第96-98页 |
| 3.6 本章总结 | 第98-99页 |
| 第4章 市场一体化影响经济增长的理论机制 | 第99-109页 |
| 4.1 市场一体化、效率提升与内生增长机制 | 第99-102页 |
| 4.1.1 规模效应 | 第99页 |
| 4.1.2 要素匹配效应 | 第99-100页 |
| 4.1.3 地区合作效应 | 第100页 |
| 4.1.4 竞争效应 | 第100-101页 |
| 4.1.5 拥挤效应 | 第101页 |
| 4.1.6 模型设定 | 第101-102页 |
| 4.2 运输成本、市场一体化与增长溢出机制 | 第102-106页 |
| 4.2.1 消费行为 | 第103页 |
| 4.2.2 厂商行为 | 第103-104页 |
| 4.2.3 一般均衡分析 | 第104页 |
| 4.2.4 运输成本、市场一体化与经济增长模型 | 第104-106页 |
| 4.3 本章总结 | 第106-109页 |
| 第5章 市场一体化、全要素生产率与内生增长实证 | 第109-123页 |
| 5.1 研究设计 | 第109-115页 |
| 5.1.1 计量模型设定 | 第109页 |
| 5.1.2 变量选取 | 第109-113页 |
| 5.1.3 研究对象与数据来源 | 第113-114页 |
| 5.1.4 描述性统计分析 | 第114-115页 |
| 5.2 实证结果 | 第115-121页 |
| 5.2.1 估计模型选择及内生问题处理 | 第115-116页 |
| 5.2.2 市场一体化对TFP的影响与区域异质性 | 第116-120页 |
| 5.2.3 稳健性检验 | 第120-121页 |
| 5.3 本章总结 | 第121-123页 |
| 第6章 市场一体化影响增长溢出的空间计量实证研究 | 第123-153页 |
| 6.1 研究设计 | 第123-129页 |
| 6.1.1 空间计量分析方法及模型 | 第123-126页 |
| 6.1.2 变量选取 | 第126-128页 |
| 6.1.3 研究对象与数据来源 | 第128页 |
| 6.1.4 描述性统计分析 | 第128-129页 |
| 6.2 核心指标空间相关性检验 | 第129-140页 |
| 6.2.1 全局墨兰指数检验 | 第129页 |
| 6.2.2 局部墨兰指数检验 | 第129-140页 |
| 6.3 实证结果 | 第140-151页 |
| 6.3.1 空间杜宾模型回归 | 第141-144页 |
| 6.3.2 基于空间杜宾模型的效应分解:直接效应与间接效应 | 第144-145页 |
| 6.3.3 基于地理加权模型的城市异质性分析 | 第145-149页 |
| 6.3.4 稳健性检验 | 第149-151页 |
| 6.4 本章总结 | 第151-153页 |
| 第7章 推动长江经济带市场一体化问题、制度创新与对策 | 第153-164页 |
| 7.1 长江经济带市场一体化面临的问题 | 第153-156页 |
| 7.1.1 市场一体化加剧地区短期不均衡发展 | 第153页 |
| 7.1.2 政府短期激励较强,地方保护问题突出 | 第153-154页 |
| 7.1.3 跨区域合作机制不健全 | 第154页 |
| 7.1.4 要素市场一体化面临制度障碍 | 第154-156页 |
| 7.1.5 交通设施建设面临供给与功能的双重保障压力 | 第156页 |
| 7.2 推进市场一体化建设的制度创新 | 第156-159页 |
| 7.2.1 统一市场准入制度,打破行政区划壁垒 | 第156页 |
| 7.2.2 深化财税制度改革,建立公共财政基本框架 | 第156-157页 |
| 7.2.3 改革当前绩效考核制度,弱化地方政府短期激励 | 第157页 |
| 7.2.4 完善区域合作机制 | 第157-158页 |
| 7.2.5 破除要素市场一体化的制度障碍 | 第158-159页 |
| 7.3 推进长江经济带市场一体化的对策 | 第159-164页 |
| 7.3.1 因时因地实施不同的一体化政策,实现区域均衡发展 | 第159-160页 |
| 7.3.2 转变政府职能,发挥适度政府干预对市场一体化的促进作用 | 第160页 |
| 7.3.3 依托新型城镇化建设,明确城市群发展战略定位 | 第160-161页 |
| 7.3.4 建设长江经济带综合立体交通走廊,实现区域交通一体化 | 第161-162页 |
| 7.3.5 深化长江经济带与“一带一路”的互动合作,打造全面开放新格局 | 第162页 |
| 7.3.6 加强长江经济带多元文化交流与合作 | 第162-164页 |
| 第8章 研究结论与展望 | 第164-168页 |
| 参考文献 | 第168-178页 |
| 攻读博士期间发表的与学位论文相关的科研成果 | 第178-179页 |
| 致谢 | 第179页 |
