基于人体舒适性的高原地区摊铺机综合评价与物理场分析及优化
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-20页 |
1.1 本文研究的目的和意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状及发展动态 | 第13-17页 |
1.2.1 人机工程在驾驶室设计中的研究 | 第13-14页 |
1.2.2 CFD在物理场分析中的研究 | 第14-16页 |
1.2.3 优化方法及算法的研究 | 第16-17页 |
1.3 本文研究的主要内容 | 第17-20页 |
第2章 驾驶室设计相关的人机工程学分析 | 第20-34页 |
2.1 驾驶员人体模型的建立 | 第20-24页 |
2.1.1 人体尺寸的定义 | 第20-21页 |
2.1.2 基于CATIA的中国人人体尺寸建模 | 第21-24页 |
2.2 H点位置的确定 | 第24-25页 |
2.3 驾驶员座椅参数选择 | 第25-26页 |
2.4 驾驶员视野合理性设计 | 第26-28页 |
2.4.1 人体在座椅上的定位及座椅在驾驶室定位 | 第26-27页 |
2.4.2 驾驶员视野模拟 | 第27-28页 |
2.5 手伸界面分析 | 第28-30页 |
2.6 关节舒适度分析 | 第30-33页 |
2.6.1 人体各部位的活动范围及角度范围规划 | 第30-31页 |
2.6.2 人体模型首选角度定义及姿态评分 | 第31-33页 |
2.7 本章小结 | 第33-34页 |
第3章 摊铺机驾驶室内多物理场特性分析 | 第34-58页 |
3.1 数学模型的建立 | 第35-41页 |
3.1.1 基本控制方程 | 第35-36页 |
3.1.2 湍流控制方程 | 第36-37页 |
3.1.3 辐射传热模型 | 第37-38页 |
3.1.4 控制方程的离散 | 第38-40页 |
3.1.5 数值求解方法 | 第40-41页 |
3.2 计算域网格划分 | 第41-44页 |
3.2.1 物理模型的建立及简化 | 第41-42页 |
3.2.2 有限元网格划分 | 第42-44页 |
3.3 数值分析边界条件 | 第44-45页 |
3.3.1 边界条件设置 | 第44-45页 |
3.3.2 选项及参数的设定 | 第45页 |
3.4 多物理场的数值模拟分析 | 第45-57页 |
3.4.1 气流速度分布 | 第47-49页 |
3.4.2 温度分布 | 第49-50页 |
3.4.3 压强分布 | 第50-52页 |
3.4.4 氧浓度分布及氧分压计算 | 第52-53页 |
3.4.5 辐射强度分布 | 第53-55页 |
3.4.6 粉尘浓度分布 | 第55-57页 |
3.5 本章小结 | 第57-58页 |
第4章 基于人体环境舒适性的进风口优化 | 第58-76页 |
4.1 物理场方程计算 | 第58-63页 |
4.1.1 代表点的选取及数据采集 | 第58-59页 |
4.1.2 数据拟合与方程计算 | 第59-63页 |
4.2 粒子群算法及优化 | 第63-69页 |
4.2.1 粒子群算法介绍 | 第63-65页 |
4.2.2 多目标优化 | 第65-69页 |
4.3 利用云模型处理优化数据 | 第69-74页 |
4.3.1 云模型介绍及原理 | 第69-71页 |
4.3.2 云模型处理数据 | 第71-74页 |
4.4 本章小结 | 第74-76页 |
第5章 优化结果仿真验证 | 第76-84页 |
5.1 驾驶室物理模型对比 | 第76页 |
5.2 风速验证 | 第76-78页 |
5.2.1 M、X、F点处的风速验证 | 第77页 |
5.2.2 整驾驶室风速验证 | 第77-78页 |
5.3 温度验证 | 第78-80页 |
5.3.1 M、X、F点处的温度验证 | 第79页 |
5.3.2 整驾驶室温度验证 | 第79-80页 |
5.4 氧分压验证 | 第80-82页 |
5.4.1 M点处的氧分压验证 | 第80-81页 |
5.4.2 头部周围的氧分压验证 | 第81-82页 |
5.5 本章小结 | 第82-84页 |
第6章 结论与展望 | 第84-86页 |
6.1 结论 | 第84页 |
6.2 展望 | 第84-86页 |
参考文献 | 第86-92页 |
致谢 | 第92-94页 |
附录 | 第94页 |
A. 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第94页 |
B. 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第94页 |
C. 作者在攻读硕士学位期间获得的荣誉 | 第94页 |