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基于人体舒适性的高原地区摊铺机综合评价与物理场分析及优化

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-20页
    1.1 本文研究的目的和意义第12-13页
    1.2 国内外研究现状及发展动态第13-17页
        1.2.1 人机工程在驾驶室设计中的研究第13-14页
        1.2.2 CFD在物理场分析中的研究第14-16页
        1.2.3 优化方法及算法的研究第16-17页
    1.3 本文研究的主要内容第17-20页
第2章 驾驶室设计相关的人机工程学分析第20-34页
    2.1 驾驶员人体模型的建立第20-24页
        2.1.1 人体尺寸的定义第20-21页
        2.1.2 基于CATIA的中国人人体尺寸建模第21-24页
    2.2 H点位置的确定第24-25页
    2.3 驾驶员座椅参数选择第25-26页
    2.4 驾驶员视野合理性设计第26-28页
        2.4.1 人体在座椅上的定位及座椅在驾驶室定位第26-27页
        2.4.2 驾驶员视野模拟第27-28页
    2.5 手伸界面分析第28-30页
    2.6 关节舒适度分析第30-33页
        2.6.1 人体各部位的活动范围及角度范围规划第30-31页
        2.6.2 人体模型首选角度定义及姿态评分第31-33页
    2.7 本章小结第33-34页
第3章 摊铺机驾驶室内多物理场特性分析第34-58页
    3.1 数学模型的建立第35-41页
        3.1.1 基本控制方程第35-36页
        3.1.2 湍流控制方程第36-37页
        3.1.3 辐射传热模型第37-38页
        3.1.4 控制方程的离散第38-40页
        3.1.5 数值求解方法第40-41页
    3.2 计算域网格划分第41-44页
        3.2.1 物理模型的建立及简化第41-42页
        3.2.2 有限元网格划分第42-44页
    3.3 数值分析边界条件第44-45页
        3.3.1 边界条件设置第44-45页
        3.3.2 选项及参数的设定第45页
    3.4 多物理场的数值模拟分析第45-57页
        3.4.1 气流速度分布第47-49页
        3.4.2 温度分布第49-50页
        3.4.3 压强分布第50-52页
        3.4.4 氧浓度分布及氧分压计算第52-53页
        3.4.5 辐射强度分布第53-55页
        3.4.6 粉尘浓度分布第55-57页
    3.5 本章小结第57-58页
第4章 基于人体环境舒适性的进风口优化第58-76页
    4.1 物理场方程计算第58-63页
        4.1.1 代表点的选取及数据采集第58-59页
        4.1.2 数据拟合与方程计算第59-63页
    4.2 粒子群算法及优化第63-69页
        4.2.1 粒子群算法介绍第63-65页
        4.2.2 多目标优化第65-69页
    4.3 利用云模型处理优化数据第69-74页
        4.3.1 云模型介绍及原理第69-71页
        4.3.2 云模型处理数据第71-74页
    4.4 本章小结第74-76页
第5章 优化结果仿真验证第76-84页
    5.1 驾驶室物理模型对比第76页
    5.2 风速验证第76-78页
        5.2.1 M、X、F点处的风速验证第77页
        5.2.2 整驾驶室风速验证第77-78页
    5.3 温度验证第78-80页
        5.3.1 M、X、F点处的温度验证第79页
        5.3.2 整驾驶室温度验证第79-80页
    5.4 氧分压验证第80-82页
        5.4.1 M点处的氧分压验证第80-81页
        5.4.2 头部周围的氧分压验证第81-82页
    5.5 本章小结第82-84页
第6章 结论与展望第84-86页
    6.1 结论第84页
    6.2 展望第84-86页
参考文献第86-92页
致谢第92-94页
附录第94页
    A. 攻读硕士学位期间发表的论文第94页
    B. 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目第94页
    C. 作者在攻读硕士学位期间获得的荣誉第94页

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