| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 项目研究背景 | 第8页 |
| 1.2 项目研究目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.3 项目研究的主要内容和方法 | 第9-10页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第9页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第9-10页 |
| 1.4 国内外经典园林空间设计研究 | 第10-12页 |
| 1.4.1 国外经典园林空间探索 | 第10-11页 |
| 1.4.2 国内经典园林空间探索 | 第11-12页 |
| 1.5 研究的基本框架 | 第12-13页 |
| 第二章 船坞概念的提出 | 第13-20页 |
| 2.1 船坞的调研 | 第13-14页 |
| 2.1.1 船坞的概述 | 第13页 |
| 2.1.2 船坞的种类 | 第13-14页 |
| 2.1.3 船坞的空间结构形态 | 第14页 |
| 2.2 国内外船坞相关的优秀园林景观设计分析 | 第14-18页 |
| 2.2.1 国外船坞相关的优秀园林景观设计分析 | 第15-16页 |
| 2.2.2 国内船坞相关的优秀园林景观设计分析 | 第16-18页 |
| 2.2.3 厦门地区船坞相关的园林景观设计调研 | 第18页 |
| 2.3 园林景观空间与城市文化脉络的关系 | 第18-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 借鉴船坞空间模式的园林景观空间实验性探究 | 第20-24页 |
| 3.1 船坞空间模式微探 | 第20-22页 |
| 3.1.1 可变性空间模式 | 第20页 |
| 3.1.2 下沉式空间模式 | 第20页 |
| 3.1.3 流动性空间模式 | 第20-21页 |
| 3.1.4 立体多层次空间模式 | 第21页 |
| 3.1.5 整体性空间模式 | 第21-22页 |
| 3.2 借鉴船坞空间模式的园林景观空间特性分析 | 第22-23页 |
| 3.2.1 船坞式园林景观空间的体验性 | 第22页 |
| 3.2.2 船坞式园林景观空间的灵活性 | 第22-23页 |
| 3.2.3 船坞式园林景观空间的可持续发展性 | 第23页 |
| 3.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第四章 船坞式园林空间的构建——厦门海上丝绸之路纪念园设计 | 第24-37页 |
| 4.1 项目来源及设计概念 | 第24-25页 |
| 4.1.1 项目来源 | 第24页 |
| 4.1.2 设计概念 | 第24-25页 |
| 4.2 项目基础资料 | 第25-27页 |
| 4.2.1 区位分析 | 第25页 |
| 4.2.2 场地分析 | 第25-27页 |
| 4.3 项目设计原则 | 第27-28页 |
| 4.4 设计理念 | 第28页 |
| 4.5 设计构思 | 第28-31页 |
| 4.5.1 设计草图 | 第28-30页 |
| 4.5.2 方案确立 | 第30-31页 |
| 4.6 具体结构空间设计 | 第31-36页 |
| 4.6.1 入口广场空间 | 第31-32页 |
| 4.6.2 船坞下沉纪念空间 | 第32-34页 |
| 4.6.3 台地休闲广场空间 | 第34-35页 |
| 4.6.4 当地特色种植空间 | 第35-36页 |
| 4.6.5 原生态绿化空间 | 第36页 |
| 4.7 竖向设计 | 第36页 |
| 4.8 本章小结 | 第36-37页 |
| 结语 | 第37-39页 |
| 参考文献 | 第39-40页 |
| 致谢 | 第40-41页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第41-42页 |
| 附件 | 第42-97页 |