城市地铁交通项目的PPP融资问题研究--以F市地铁三号线为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-11页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究方法与思路 | 第10页 |
| 1.3 本文的创新点 | 第10-11页 |
| 第2章 文献综述与理论基础 | 第11-18页 |
| 2.1 国内外研究现状及趋势 | 第11-13页 |
| 2.1.1 国内文献综述 | 第11页 |
| 2.1.2 国外文献综述 | 第11-12页 |
| 2.1.3 文献评述 | 第12-13页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第13-18页 |
| 2.2.1 自然垄断理论 | 第13页 |
| 2.2.2 委托代理理论 | 第13页 |
| 2.2.3 公私双方博弈理论 | 第13-14页 |
| 2.2.4 公私伙伴关系模式(PPP) | 第14-16页 |
| 2.2.5 交通为导向的发展模式(TOD) | 第16-18页 |
| 第3章 F市地铁三号线融资案例分析 | 第18-43页 |
| 3.1 项目案例简介 | 第18-21页 |
| 3.1.1 F市简介 | 第18-19页 |
| 3.1.2 F市三号线项目简介 | 第19-21页 |
| 3.2 项目融资问题分析与解决 | 第21-27页 |
| 3.2.1 项目融资问题分析 | 第21-23页 |
| 3.2.2 项目融资所面临问题 | 第23-24页 |
| 3.2.3 融资问题解决方案 | 第24-27页 |
| 3.3 PPP模式项目回购问题分析与建议 | 第27-34页 |
| 3.3.1 项目回购预测分析 | 第27-30页 |
| 3.3.2 项目回购面临财政补贴过高问题 | 第30-32页 |
| 3.3.3 项目回购问题建议 | 第32-34页 |
| 3.4 F市地铁三号线项目PPP融资评价 | 第34-43页 |
| 3.4.1 组合模式评价 | 第34-36页 |
| 3.4.2 操作模式评价 | 第36页 |
| 3.4.3 融资效果评价 | 第36-37页 |
| 3.4.4 融资创新评价 | 第37-39页 |
| 3.4.5 模式创新评价 | 第39-41页 |
| 3.4.6 PPP融资评价总结 | 第41-43页 |
| 第4章 建议和启示 | 第43-48页 |
| 4.1 重视前期决策 | 第43-44页 |
| 4.2 顾全各方利益 | 第44-45页 |
| 4.3 创新回购模式 | 第45-46页 |
| 4.4 健全管控机制 | 第46页 |
| 4.5 强化风控管理 | 第46-48页 |
| 第5章 总结与展望 | 第48-50页 |
| 5.1 全文总结 | 第48页 |
| 5.2 今后展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
