| 摘要 | 第6-8页 |
| abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 引言 | 第13页 |
| 1.2 柴油机排气颗粒物 | 第13-17页 |
| 1.2.1 颗粒物组成成分 | 第13-14页 |
| 1.2.2 碳烟的形成及演变 | 第14-16页 |
| 1.2.3 颗粒物的粒径分布 | 第16-17页 |
| 1.2.4 颗粒物的危害 | 第17页 |
| 1.3 柴油机颗粒物排放法规的发展 | 第17-18页 |
| 1.4 柴油机颗粒物排放控制技术的发展 | 第18-21页 |
| 1.4.1 颗粒物排放的机内净化技术 | 第18-19页 |
| 1.4.2 颗粒物排放的机外净化技术 | 第19-21页 |
| 1.5 颗粒物荷电凝并技术 | 第21-22页 |
| 1.5.1 荷电凝并技术的研究进展 | 第21-22页 |
| 1.5.2 荷电凝并技术在柴油机上的应用 | 第22页 |
| 1.6 本课题的主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 柴油机颗粒荷电基本理论 | 第24-35页 |
| 2.1 电晕放电 | 第24-27页 |
| 2.1.1 起晕电场强度 | 第25-26页 |
| 2.1.2 起晕电压 | 第26-27页 |
| 2.2 柴油机颗粒物的荷电 | 第27-30页 |
| 2.2.1 电场荷电 | 第27-28页 |
| 2.2.2 扩散荷电 | 第28-30页 |
| 2.2.3 电场荷电与扩散荷电综合作用 | 第30页 |
| 2.3 线筒式电晕放电伏安特性关系 | 第30-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 柴油机排气颗粒Zeta电位的试验研究 | 第35-46页 |
| 3.1 Zeta电位的介绍 | 第35-38页 |
| 3.1.1 Zeta电位的定义 | 第35-36页 |
| 3.1.2 Zeta电位的测量 | 第36-37页 |
| 3.1.3 Zeta电位的影响因素 | 第37-38页 |
| 3.2 试验系统及方案设计 | 第38-42页 |
| 3.2.1 试验系统及设备 | 第38-41页 |
| 3.2.2 试验原理及方案设计 | 第41-42页 |
| 3.3 试验及计算结果分析 | 第42-45页 |
| 3.3.1 荷电电压对颗粒Zeta电位的影响 | 第43页 |
| 3.3.2 温度对颗粒Zeta电位的影响 | 第43-44页 |
| 3.3.3 柴油机负荷对颗粒Zeta电位的影响 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 电晕放电对柴油机颗粒数量排放的影响 | 第46-55页 |
| 4.1 试验系统及方案设计 | 第46-48页 |
| 4.1.1 试验系统及设备 | 第46-48页 |
| 4.1.2 试验流程 | 第48页 |
| 4.2 试验结果及分析 | 第48-51页 |
| 4.2.1 电晕放电对柴油机排气颗粒数浓度的影响 | 第48-50页 |
| 4.2.2 电晕放电对柴油机排气颗粒质量中位径的影响 | 第50-51页 |
| 4.3 电晕放电对颗粒微观形貌的影响 | 第51-54页 |
| 4.3.1 颗粒物粒径分级采样 | 第51-52页 |
| 4.3.2 颗粒物SEM图像分析 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 全文总结 | 第55-56页 |
| 5.2 工作展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术成果 | 第64页 |