摘要 | 第10-11页 |
ABSTRACT | 第11-12页 |
第1章 绪论 | 第13-24页 |
1.1 国内外研究现状 | 第14-22页 |
1.1.1 汽车内饰件聚丙烯材料的增韧改性 | 第14-17页 |
1.1.2 汽车内饰件聚丙烯材料的收缩率控制 | 第17-21页 |
1.1.3 汽车内饰件聚丙烯材料耐刮擦性改善 | 第21页 |
1.1.4 汽车内饰件聚丙烯材料外观缺陷消除 | 第21-22页 |
1.2 本课题的研究意义 | 第22-23页 |
1.3 研究内容 | 第23-24页 |
第2章 材料体系组分及工艺与力学性能的关系研究 | 第24-39页 |
2.1 实验部分 | 第24-25页 |
2.1.1 实验原料 | 第24页 |
2.1.2 实验设备及仪器 | 第24-25页 |
2.1.3 测试和表征 | 第25页 |
2.2 结果与讨论 | 第25-38页 |
2.2.1 PP基材对材料力学性能的影响 | 第25-26页 |
2.2.2 热塑料性弹性体对材料力学性能的影响 | 第26-31页 |
2.2.3 矿物填料对材料力学性能的影响 | 第31-34页 |
2.2.4 EBS对材料力学性能的影响 | 第34-35页 |
2.2.5 共混挤出工艺对材料力学性能的影响 | 第35-38页 |
2.3 本章小结 | 第38-39页 |
第3章 材料体系组分与收缩率的关系研究 | 第39-48页 |
3.1 实验部分 | 第39-40页 |
3.1.1 实验原料 | 第39页 |
3.1.2 实验设备及仪器 | 第39-40页 |
3.1.3 测试和表征 | 第40页 |
3.2 结果与讨论 | 第40-46页 |
3.2.1 增韧剂对材料收缩率的影响 | 第40-42页 |
3.2.2 填料对收缩率的影响 | 第42-45页 |
3.2.3 PP基材对材料收缩率的影响 | 第45页 |
3.2.4 成核剂对材料收缩率的影响 | 第45-46页 |
3.3 本章小结 | 第46-48页 |
第4章 材料体系组分与刮擦性能的关系研究 | 第48-54页 |
4.1 实验部分 | 第48-49页 |
4.1.1 原材料 | 第48页 |
4.1.2 实验设备与仪器 | 第48-49页 |
4.1.3 测试及表征 | 第49页 |
4.2 结果分析与讨论 | 第49-52页 |
4.2.1 耐刮擦剂对材料刮擦性能的影响 | 第49-50页 |
4.2.2 耐刮擦剂用量对材料刮擦性能的影响 | 第50页 |
4.2.3 PP基材对材料刮擦性能的影响 | 第50-51页 |
4.2.4 增容剂对材料刮擦性能的影响 | 第51页 |
4.2.5 填料对材料刮擦性能的影响 | 第51-52页 |
4.2.6 填料粒径对材料刮擦性能的影响 | 第52页 |
4.3 本章小结 | 第52-54页 |
第5章 材料体系组分及工艺与产品虎皮纹缺陷的关系研究 | 第54-60页 |
5.1 实验部分 | 第54-55页 |
5.1.1 原材料 | 第54-55页 |
5.1.2 实验设备及仪器 | 第55页 |
5.1.3 测试及表征 | 第55页 |
5.2 结果分析与讨论 | 第55-59页 |
5.2.1 PP基材对虎皮纹缺陷的的影响 | 第55-56页 |
5.2.2 POE对虎皮纹缺陷的的影响 | 第56-57页 |
5.2.3 填料比例对虎皮纹缺陷的的影响 | 第57页 |
5.2.4 助剂对虎皮纹缺陷的的影响 | 第57-58页 |
5.2.5 注塑工艺对虎皮纹缺陷的的影响 | 第58-59页 |
5.2.6 应用对比 | 第59页 |
5.3 本章小结 | 第59-60页 |
第6章 汽车内饰件聚丙烯材料的应用 | 第60-65页 |
6.1 实验部分 | 第60-61页 |
6.1.1 原材料 | 第60页 |
6.1.2 实验设备及仪器 | 第60-61页 |
6.1.3 测试及表征 | 第61页 |
6.2 结果分析与讨论 | 第61-64页 |
6.2.1 生产工艺流程 | 第61页 |
6.2.2 汽车内饰件专用聚丙烯材料的性能 | 第61-62页 |
6.2.3 产品质量稳定性考察 | 第62-63页 |
6.2.4 汽车内饰件聚丙烯材料的应用 | 第63-64页 |
6.3 本章小结 | 第64-65页 |
结束语 | 第65-67页 |
致谢 | 第67-68页 |
参考文献 | 第68-72页 |
作者在学期间取得的学术成果 | 第72页 |