| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-21页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4 本文章节安排 | 第22-25页 |
| 第二章 实验装置与测量系统 | 第25-31页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 隧道实验台及通风系统 | 第25-27页 |
| 2.3 测量系统 | 第27-31页 |
| 2.3.1 燃料供应系统及火源功率计算 | 第27-29页 |
| 2.3.2 烟气温度的测量 | 第29-30页 |
| 2.3.3 通风速率的测量 | 第30-31页 |
| 第三章 集中排烟作用下隧道火灾烟气层卷吸特性 | 第31-45页 |
| 3.1 引言 | 第31-32页 |
| 3.2 实验设计 | 第32-34页 |
| 3.2.1 实验台 | 第32-33页 |
| 3.2.2 实验工况 | 第33-34页 |
| 3.3 一维羽流区域确定与烟气流动特性 | 第34-36页 |
| 3.4 集中排烟模式下烟气层温度特征和卷吸系数演化 | 第36-38页 |
| 3.5 集中排烟作用下隧道顶棚一维羽流区域空气卷吸系数预测模型 | 第38-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-43页 |
| 本章符号 | 第43-45页 |
| 第四章 集中排烟模式下隧道火灾烟气层厚度演化特征及其吸穿现象研究 | 第45-59页 |
| 4.1 引言 | 第45-46页 |
| 4.2 实验介绍 | 第46-48页 |
| 4.3 烟气层厚度测量与模型计算 | 第48-51页 |
| 4.4 隧道火灾烟气层厚度演化特征与吸穿现象研究 | 第51-56页 |
| 4.4.1 单点集中排烟系统 | 第54-55页 |
| 4.4.2 多点式集中排烟系统 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 本章符号 | 第57-59页 |
| 第五章 纵向风与集中排烟协同作用下抑制烟气回流的临界通风速度的无量纲模型 | 第59-73页 |
| 5.1 引言 | 第59-61页 |
| 5.2 实验设计 | 第61-62页 |
| 5.3 纵向风与集中排烟协同作用下烟气蔓延特征 | 第62-63页 |
| 5.4 纵向风与集中排烟协同作用下临界风速表征模型 | 第63-70页 |
| 5.4.1 纵向风与集中排烟协同作用下临界风速特征 | 第63-65页 |
| 5.4.2 无顶棚集中排烟时临界弗洛德数与无量纲隧道火源功率的演化关系 | 第65-67页 |
| 5.4.3 纵向风与集中排烟协同作用下临界风速表征模型的建立 | 第67-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 本章符号 | 第71-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-77页 |
| 6.1 本文主要工作及结论 | 第73页 |
| 6.2 本文创新点 | 第73-74页 |
| 6.3 研究展望 | 第74-77页 |
| 参考文献 | 第77-85页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第85-86页 |
