| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本课题研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 赛车外流场仿真分析基础 | 第15-31页 |
| 2.1 赛车空气动力学概述 | 第15-20页 |
| 2.1.1 流体的基本特性 | 第15-18页 |
| 2.1.2 赛车行驶中受到的气动力 | 第18-19页 |
| 2.1.3 气动力对赛车性能的影响 | 第19-20页 |
| 2.2 计算流体力学概述 | 第20-27页 |
| 2.2.1 基本控制方程 | 第21-23页 |
| 2.2.2 数值解法 | 第23页 |
| 2.2.3 控制方程的离散格式 | 第23-24页 |
| 2.2.4 常用的湍流模型 | 第24-27页 |
| 2.3 湍流模型的选择 | 第27-30页 |
| 2.4 本章小节 | 第30-31页 |
| 第3章 赛车外流场计算模拟 | 第31-43页 |
| 3.1 外流场计算模拟分析流程 | 第31页 |
| 3.2 简化FSC赛车车身模型 | 第31-32页 |
| 3.3 仿真风洞 | 第32-33页 |
| 3.4 计算网格的划分 | 第33-36页 |
| 3.4.1 计算网格划分的基本要求 | 第33-34页 |
| 3.4.2 计算域网格划分 | 第34-36页 |
| 3.5 计算求解条件设置 | 第36-37页 |
| 3.6 某FSC赛车模型气动特性分析 | 第37-42页 |
| 3.7 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 气动套件设计及优化 | 第43-77页 |
| 4.1 空气动力学套件结构设计 | 第43-48页 |
| 4.2 基于isight平台结构参数设计流程 | 第48页 |
| 4.3 基于代理模型的空气动力学套件结构参数设计 | 第48-63页 |
| 4.3.1 攻角大小对翼片气动特性的影响 | 第49-50页 |
| 4.3.2 基于isight平台参数设计准确性验证 | 第50-51页 |
| 4.3.3 翼片攻角试验设计 | 第51-53页 |
| 4.3.4 集成运算模块搭建 | 第53-54页 |
| 4.3.5 近似模型搭建 | 第54-58页 |
| 4.3.6 优化算法 | 第58-61页 |
| 4.3.7 数值优化结果分析 | 第61-63页 |
| 4.4 加装初步气动套件赛车性能分析 | 第63-69页 |
| 4.5 空气动力学套件安装位置优化 | 第69-76页 |
| 4.5.1 位置参数试验设计 | 第69-70页 |
| 4.5.2 近似模型搭建 | 第70-72页 |
| 4.5.3 数值优化结果分析 | 第72-76页 |
| 4.6 本章小结 | 第76-77页 |
| 总结与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82页 |