| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 前言 | 第8页 |
| 1.2 钢拱桥的发展 | 第8-10页 |
| 1.3 拱桥的基本结构形式 | 第10-11页 |
| 1.4 钢箱系杆拱桥的动力特性研究现状 | 第11-12页 |
| 1.5 本文主要研究内容与工作 | 第12-13页 |
| 第二章 设计成桥状态钢箱系杆拱桥动力特性分析 | 第13-24页 |
| 2.1 工程实例 | 第13-15页 |
| 2.1.1 计算参数 | 第13-14页 |
| 2.1.2 拱圈设计 | 第14页 |
| 2.1.3 主跨桥面系设计 | 第14页 |
| 2.1.4 边跨钢箱梁设计 | 第14-15页 |
| 2.1.5 钢纵梁设计 | 第15页 |
| 2.1.6 吊杆与系杆设计 | 第15页 |
| 2.2 有限元模型 | 第15-17页 |
| 2.2.1 常用桥梁有限元程序MIDAS/Civil简介 | 第15-16页 |
| 2.2.2 有限元建模分析 | 第16-17页 |
| 2.3 动力特性分析 | 第17-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 施工完成后实际钢箱系杆拱桥动力特性分析 | 第24-28页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 施工完成后的桥梁参数与设计参数的差异 | 第24-25页 |
| 3.3 考虑施工完成后实际桥梁各参数对桥梁动力特性的影响 | 第25-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 钢箱系杆拱桥的地震反应谱分析 | 第28-40页 |
| 4.1 地震反应谱 | 第28-31页 |
| 4.1.1 规范反应谱 | 第28-29页 |
| 4.1.2 振形组合方法 | 第29-30页 |
| 4.1.3 振型参与系数 | 第30-31页 |
| 4.2 钢箱系杆拱桥反应谱分析 | 第31-39页 |
| 4.2.1 横向地震作用下拱桥的地震响应分析 | 第32-33页 |
| 4.2.2 纵向地震作用下拱桥的地震响应分析 | 第33-35页 |
| 4.2.3 竖向地震作用下拱桥的地震响应分析 | 第35-37页 |
| 4.2.4 三向地震作用下拱桥的地震响应分析 | 第37-39页 |
| 4.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 地震时程分析 | 第40-59页 |
| 5.1 加速度时程曲线 | 第40-41页 |
| 5.1.1 直接利用强震记录 | 第40-41页 |
| 5.1.2 采用人工地震加速度时程 | 第41页 |
| 5.1.3 规范标准化地震加速度时程 | 第41页 |
| 5.2 钢箱系杆拱桥时程响应分析 | 第41-58页 |
| 5.2.1 横向地震作用下拱桥的地震响应分析 | 第42-46页 |
| 5.2.2 纵向地震作用下拱桥的地震响应分析 | 第46-50页 |
| 5.2.3 竖向地震作用下拱桥的地震响应分析 | 第50-54页 |
| 5.2.4 三向地震作用下拱桥的地震响应分析 | 第54-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 结论 | 第59-60页 |
| 6.2 展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |