| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 绪论 | 第8-18页 |
| 0.1 选题背景与意义 | 第8-9页 |
| 0.1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 0.1.2 选题意义 | 第9页 |
| 0.2 研究现状 | 第9-12页 |
| 0.2.1 研究时间与数量 | 第9-10页 |
| 0.2.2 研究角度及内容 | 第10-12页 |
| 0.3 研究的主要内容 | 第12-15页 |
| 0.3.1 相关概念界定 | 第12-15页 |
| 0.3.2 主要内容概述 | 第15页 |
| 0.4 研究思路与方法 | 第15-16页 |
| 0.5 研究难点与创新点 | 第16-18页 |
| 0.5.1 研究难点 | 第16页 |
| 0.5.2 创新点及不足 | 第16-18页 |
| 1 危机事件报道与“临城劫车案” | 第18-26页 |
| 1.1 二十世纪二十年代危机事件报道概述 | 第18页 |
| 1.2 “临城劫车案”发生的社会历史背景 | 第18-21页 |
| 1.2.1 北洋军阀统治下的中国 | 第19页 |
| 1.2.2 山东土匪之活跃 | 第19-21页 |
| 1.2.3 事发地点抱犊崮的独特地理状况 | 第21页 |
| 1.3 事发过程及中外反应 | 第21-25页 |
| 1.3.1 劫车前因 | 第22页 |
| 1.3.2 劫车经过 | 第22-23页 |
| 1.3.3 涉事国之反应 | 第23-24页 |
| 1.3.4 中国政府之对策 | 第24-25页 |
| 1.4 事件结果 | 第25-26页 |
| 2 “临城劫车案”的媒体呈现 | 第26-43页 |
| 2.1 相关媒体报道 | 第26-34页 |
| 2.1.1 《申报》关于“临城劫车案”的报道 | 第26-30页 |
| 2.1.2 《大公报》关于“临城劫车案”的报道 | 第30-33页 |
| 2.1.3 两报报道差异及原因 | 第33-34页 |
| 2.2 多种报道形式多角度解析事件 | 第34-38页 |
| 2.2.1 细节描述性报道 | 第35页 |
| 2.2.2 追踪报道 | 第35页 |
| 2.2.3 组合报道 | 第35-37页 |
| 2.2.4 综合性报道 | 第37-38页 |
| 2.3 “临城劫车案”中所体现出的媒体报道特征 | 第38-43页 |
| 2.3.1 民本主义思想 | 第38页 |
| 2.3.2 言辞犀利批判大胆 | 第38-39页 |
| 2.3.3 时效性强 | 第39-41页 |
| 2.3.4 记者亲历接近新闻真实性 | 第41-42页 |
| 2.3.5 鲜明的时代性 | 第42-43页 |
| 3 民国时期危机事件报道中媒体的责任担当与不足 | 第43-48页 |
| 3.1 民国时期的媒体对社会危机事件的责任担当 | 第43-46页 |
| 3.1.1 坚持以人为本,重视民生 | 第43-44页 |
| 3.1.2 掌握舆论主动权,揭示中国所面临危机 | 第44-45页 |
| 3.1.3 理性探究治本之策,防患于未然 | 第45-46页 |
| 3.2 民国时期的媒体对社会危机事件处理的不足 | 第46-48页 |
| 3.2.1 危机潜伏期：环境预警、监测不到位 | 第46-47页 |
| 3.2.2 危机蔓延期：立体化报道及舆论针对性不足 | 第47-48页 |
| 总结 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |