| 摘要 | 第5-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 船舶综合电力推进系统发展概况 | 第15-18页 |
| 1.3 电力系统风险评估发展概况 | 第18-20页 |
| 1.4 船舶综合电力推进系统风险评估发展概况 | 第20-23页 |
| 1.5 本文研究思路及主要研究内容 | 第23-26页 |
| 第2章 船舶综合电力推进系统单元风险评估建模研究 | 第26-70页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 船舶综合电力推进系统风险评估目标数学模型 | 第26-39页 |
| 2.2.1 风险评估目标系统构成 | 第26-29页 |
| 2.2.2 发电模块数学模型 | 第29-32页 |
| 2.2.3 推进模块数学模型 | 第32-35页 |
| 2.2.4 区域负载模块数学模型 | 第35-38页 |
| 2.2.5 脉冲负载模块数学模型 | 第38-39页 |
| 2.2.6 能量存储模块数学模型 | 第39页 |
| 2.3 船舶综合电力推进系统元件风险评估数学建模 | 第39-50页 |
| 2.3.1 独立元件风险数学模型 | 第40-45页 |
| 2.3.2 非独立元件风险数学模型 | 第45-50页 |
| 2.4 船舶综合电力推进系统单元风险评估方法 | 第50-61页 |
| 2.4.1 概率卷积法 | 第50-51页 |
| 2.4.2 串并联网络法 | 第51-54页 |
| 2.4.3 马尔科夫法 | 第54-56页 |
| 2.4.4 综合评价法 | 第56-61页 |
| 2.5 船舶综合电力推进系统单元风险评估数学建模 | 第61-67页 |
| 2.5.1 发电模块单元风险评估数学建模 | 第61-62页 |
| 2.5.2 推进模块单元风险评估数学建模 | 第62-64页 |
| 2.5.3 区域负载模块单元风险评估数学建模 | 第64-65页 |
| 2.5.4 脉冲负载模块单元风险评估数学建模 | 第65-66页 |
| 2.5.5 能量存储模块单元风险评估数学建模 | 第66-67页 |
| 2.6 本章小结 | 第67-70页 |
| 第3章 船舶综合电力推进系统风险拓扑模型优化研究 | 第70-88页 |
| 3.1 引言 | 第70-71页 |
| 3.2 船舶综合电力推进系统风险拓扑建模 | 第71-75页 |
| 3.2.1 风险拓扑建模方法 | 第71-73页 |
| 3.2.2 船舶综合电力推进系统基本风险拓扑模型 | 第73-75页 |
| 3.3 船舶综合电力推进系统风险拓扑模型优化 | 第75-82页 |
| 3.3.1 拓扑模型RS优化方法 | 第75-77页 |
| 3.3.2 船舶综合电力推进系统风险拓扑模型优化 | 第77-80页 |
| 3.3.3 船舶综合电力推进系统优化后风险拓扑模型参数 | 第80-82页 |
| 3.4 船舶综合电力推进系统风险拓扑模型验证 | 第82-87页 |
| 3.4.1 优化后模型MELM验证方法 | 第83-84页 |
| 3.4.2 优化后风险拓扑模型验证结果 | 第84-87页 |
| 3.5 本章小结 | 第87-88页 |
| 第4章 船舶综合电力推进系统多风险评估研究 | 第88-130页 |
| 4.1 引言 | 第88-89页 |
| 4.2 船舶综合电力推进系统风险评估矩阵 | 第89-97页 |
| 4.2.1 单元风险分级策略 | 第89-91页 |
| 4.2.2 风险评估节点矩阵 | 第91-94页 |
| 4.2.3 风险评估支路矩阵 | 第94-96页 |
| 4.2.4 风险评估发电矩阵 | 第96-97页 |
| 4.3 船舶综合电力推进系统风险评估潮流分析 | 第97-109页 |
| 4.3.1 风险评估潮流分析方法 | 第97-103页 |
| 4.3.2 正常工作状态下的潮流分析 | 第103-106页 |
| 4.3.3 风险发生后单元失效下的潮流分析 | 第106-109页 |
| 4.4 船舶综合电力推进系统多风险评估 | 第109-115页 |
| 4.4.1 船舶综合电力推进系统多风险评估方法 | 第109-112页 |
| 4.4.2 船舶综合电力推进系统多风险评估参数 | 第112-114页 |
| 4.4.3 船舶综合电力推进系统风险分级策略 | 第114-115页 |
| 4.5 船舶综合电力推进系统多风险评估数字仿真 | 第115-128页 |
| 4.5.1 满负载全速航行状态下多风险评估数字仿真 | 第116-121页 |
| 4.5.2 半负载巡航状态下多风险评估数字仿真 | 第121-126页 |
| 4.5.3 多风险评估数字仿真结果分析 | 第126-128页 |
| 4.6 本章小结 | 第128-130页 |
| 第5章 船舶综合电力推进系统组合风险预测评估研究 | 第130-164页 |
| 5.1 引言 | 第130-131页 |
| 5.2 组合风险预测评估MHMM方法研究 | 第131-136页 |
| 5.2.1 隐性马尔科夫模型 | 第131-132页 |
| 5.2.2 单元风险预测序列产生方法 | 第132-134页 |
| 5.2.3 单元MHMM组合风险预测方法 | 第134-136页 |
| 5.3 船舶综合电力推进系统单元组合风险预测评估 | 第136-147页 |
| 5.3.1 海况数据分析 | 第137-141页 |
| 5.3.2 单元组合风险预测建模 | 第141-142页 |
| 5.3.3 单元MHMM组合风险预测评估 | 第142-147页 |
| 5.4 船舶综合电力推进系统组合风险预测评估 | 第147-150页 |
| 5.5 船舶综合电力推进系统组合风险预测评估数字仿真 | 第150-161页 |
| 5.5.1 满负载全速航行状态下组合风险预测评估数字仿真 | 第150-155页 |
| 5.5.2 半负载巡航状态下组合风险预测评估数字仿真 | 第155-159页 |
| 5.5.3 组合风险预测评估数字仿真结果分析 | 第159-161页 |
| 5.6 本章小结 | 第161-164页 |
| 结论 | 第164-168页 |
| 参考文献 | 第168-180页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第180-182页 |
| 致谢 | 第182页 |
