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快轨3号线大连站客流组织动态仿真研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第11-17页
    1.1 选题背景与研究意义第11页
    1.2 国内外研究文献综述第11-15页
        1.2.1 国外研究现状分析第11-13页
        1.2.2 国内研究现状分析第13-15页
    1.3 组织结构第15-17页
        1.3.1 研究内容第15页
        1.3.2 技术路线第15-17页
第二章 快轨3号线大连站仿真必要性分析第17-27页
    2.1 大连站综述第17-19页
        2.1.1 快轨3号线第17页
        2.1.2 大连站第17-19页
    2.2 大连站空间布局第19-22页
        2.2.1 站型第19-20页
        2.2.2 设备设施布局第20-22页
    2.3 大连站高峰断面客流第22-25页
        2.3.1 3号线全年客流量第22-23页
        2.3.2 大连站近期高峰断面客流第23-24页
        2.3.3 大连站远期高峰断面客流第24-25页
    2.4 大连站扩能改造方案及仿真必要性第25-26页
    本章小结第26-27页
第三章 大连站客流流线组织分析第27-30页
    3.1 客流流线组织原则及内容第27页
        3.1.1 客流流线组织原则第27页
        3.1.2 客流流线组织内容第27页
    3.2 大连站客流流线第27-29页
        3.2.1 客流流线的分类第27-28页
        3.2.2 进站客流流线分析第28页
        3.2.3 出站客流流线分析第28-29页
    本章小结第29-30页
第四章 大连站仿真参数的确定第30-51页
    4.1 仿真平台的选择及建模方法第30-34页
        4.1.1 社会力模型介绍第30-31页
        4.1.2 Anylogic介绍第31-32页
        4.1.3 Anylogic软件模块介绍第32页
        4.1.4 Anylogic仿真建模过程第32-33页
        4.1.5 模块功能描述第33-34页
    4.2 大连站设施服务时间模型的确定第34-43页
        4.2.1 自动扶梯与楼梯第34-37页
        4.2.2 人工售票与自动售票机第37-41页
        4.2.3 安检机第41-42页
        4.2.4 检票闸机第42页
        4.2.5 站台能力分析第42-43页
    4.3 行人交通参数的确定第43-45页
        4.3.1 行人尺寸第43-44页
        4.3.2 携带行李乘客第44页
        4.3.3 到站购票乘客比例第44-45页
    4.4 高峰客流的确定第45-49页
    4.5 列车运行计划及车辆的确定第49-50页
        4.5.1 列车运行计划第49-50页
        4.5.2 车辆选型第50页
    本章小结第50-51页
第五章 大连站现状仿真建模研究第51-73页
    5.1 大连站仿真建模第51-62页
        5.1.1 模型基本假设第51-53页
        5.1.2 物理设施的建立第53-56页
        5.1.3 逻辑模型的建立第56-62页
    5.2 仿真模型运行检验第62-65页
    5.3 大连站现状仿真分析第65-72页
        5.3.1 大连站客流组织评价指标第65-67页
        5.3.2 大连站客流组织仿真结果分析第67-72页
    本章小结第72-73页
第六章 大连站改扩建方案仿真建模研究第73-89页
    6.1 大连站改扩建方案第73-74页
    6.2 大连站改扩建方案仿真建模第74-80页
        6.2.1 改扩建方案仿真的主要目的第74页
        6.2.2 仿真模型的建立第74-80页
    6.3 改扩建仿真模型运行结果分析第80-88页
        6.3.1 现状客流数据对比分析第80-86页
        6.3.2 远期客流预测数据仿真分析第86-88页
    本章小结第88-89页
结论第89-91页
    论文研究工作总结第89-90页
    不足第90-91页
参考文献第91-93页
致谢第93页

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