| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 图内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 高铁牵引网越区供电 | 第11-13页 |
| 1.3.1 越区供电产生原因及原理 | 第11-12页 |
| 1.3.2 越区供电操作流程及技术原则 | 第12-13页 |
| 1.4 论文的结构安排 | 第13-14页 |
| 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 高铁牵引供电系统 | 第15-24页 |
| 2.1 牵引供电系统结构 | 第15-17页 |
| 2.2 牵引变压器接线原理及特点 | 第17-19页 |
| 2.2.1 单相结线牵引变压器 | 第17-18页 |
| 2.2.2 V/v结线牵引变压器 | 第18页 |
| 2.2.3 牵引变压器综合比较 | 第18-19页 |
| 2.3 牵引网供电方式 | 第19-23页 |
| 2.3.1 直接供电方式 | 第20-21页 |
| 2.3.2 AT供电方式 | 第21-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 高铁牵引网阻抗及电压损失计算 | 第24-46页 |
| 3.1 牵引网基础数据与等效电路 | 第24-31页 |
| 3.1.1 导线类型及基本参数 | 第24-26页 |
| 3.1.2 等效电路及等值阻抗计算 | 第26-31页 |
| 3.2 单线直供牵引网阻抗计算 | 第31-39页 |
| 3.2.1 简单悬挂 | 第31-33页 |
| 3.2.2 单链形悬挂 | 第33-36页 |
| 3.2.3 单链形悬挂带加强导线 | 第36-38页 |
| 3.2.4 单设回流线的牵引网阻抗 | 第38-39页 |
| 3.3 单线区段AT牵引网阻抗计算 | 第39-42页 |
| 3.3.1 AT网络的等效电路 | 第39-41页 |
| 3.3.2 AT牵引网阻抗 | 第41-42页 |
| 3.4 牵引网电压损失计算 | 第42-45页 |
| 3.4.1 电压损失简化计算法 | 第42-44页 |
| 3.4.2 单线直供牵引网电压损失 | 第44-45页 |
| 3.4.3 单线AT牵引网电压损失 | 第45页 |
| 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 高铁牵引网直供向AT区段越区供电参数计算及仿真分析 | 第46-59页 |
| 4.1 直供向AT段越区供电状态分析 | 第46-50页 |
| 4.1.1 网络模型 | 第46-47页 |
| 4.1.2 阻抗计算 | 第47-50页 |
| 4.1.3 电压损失计算 | 第50页 |
| 4.2 直供向AT段越区供电阻抗保护配置 | 第50-51页 |
| 4.3 直供向AT段越区供电模型仿真 | 第51-56页 |
| 4.3.1 各模块仿真模型 | 第52-55页 |
| 4.3.2 系统仿真模型及供电能力分析 | 第55-56页 |
| 4.4 两变电所间极限车辆仿真 | 第56-58页 |
| 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 高铁牵引网AT向直供区段越区供电参数计算及仿真分析 | 第59-74页 |
| 5.1 AT向直供段越区供电状态分析 | 第59-62页 |
| 5.1.1 网络模型 | 第59-60页 |
| 5.1.2 阻抗计算 | 第60-61页 |
| 5.1.3 电压损失计算 | 第61-62页 |
| 5.2 AT区段向直供区段越区供电阻抗保护配置 | 第62-64页 |
| 5.3 AT区段向直供区段越区供电模型仿真 | 第64-68页 |
| 5.3.1 各模块仿真模型 | 第64-67页 |
| 5.3.2 系统仿真模型及供电能力分析 | 第67-68页 |
| 5.4 两变电所间极限车辆仿真 | 第68-73页 |
| 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |