| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 重载交通水泥混凝土路面研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 预应力混凝土路面研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第18-20页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 重载交通特性及路面病害调查分析 | 第20-33页 |
| 2.1 重载交通的荷载特性 | 第20-28页 |
| 2.1.1 重载交通概述 | 第20-21页 |
| 2.1.2 我国重载车辆的轴型参数 | 第21页 |
| 2.1.3 重载交通典型轴载状况 | 第21-25页 |
| 2.1.4 轮胎充气压力、接地压力与接地面积 | 第25-27页 |
| 2.1.5 重载交通荷载应力分析荷载图式的确定 | 第27-28页 |
| 2.2 预应力混凝土路面病害情况调查与分析 | 第28-32页 |
| 2.2.1 普通水泥混凝土路面的常见病害及原因分析 | 第28-30页 |
| 2.2.2 预应力混凝土路面病害情况收集、调查与分析 | 第30-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 重载交通斜向预应力混凝土路面荷载应力分析 | 第33-51页 |
| 3.1 斜向预应力混凝土路面力学分析理论基础 | 第33-36页 |
| 3.1.1 斜向预应力混凝土路面的组成及特征 | 第33-34页 |
| 3.1.2 刚性路面力学分析方法 | 第34-36页 |
| 3.2 斜向预应力等效荷载计算方法 | 第36-39页 |
| 3.2.1 预应力损失计算 | 第36-37页 |
| 3.2.2 预应力筋混凝土常用分析方法 | 第37页 |
| 3.2.3 斜向预应力混凝土路面等效荷载计算方法 | 第37-39页 |
| 3.3 荷载应力分析三维有限元模型的建立 | 第39-43页 |
| 3.3.1 计算模型 | 第39-40页 |
| 3.3.2 模型的几何尺寸和材料参数 | 第40-42页 |
| 3.3.3 荷载图式 | 第42页 |
| 3.3.4 约束和接触 | 第42页 |
| 3.3.5 模型的验证 | 第42-43页 |
| 3.4 重载交通下荷载应力各影响因素分析 | 第43-47页 |
| 3.4.1 预应力值对荷载应力影响分析 | 第43-45页 |
| 3.4.2 板厚对荷载应力的影响 | 第45-46页 |
| 3.4.3 地基模量对荷载应力影响分析 | 第46页 |
| 3.4.4 脱空半径对荷载应力影响分析 | 第46-47页 |
| 3.5 荷载应力实用计算方法 | 第47-50页 |
| 3.5.1 荷载应力计算公式的建立 | 第48-49页 |
| 3.5.2 公式的误差分析 | 第49-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 斜向预应力混凝土路面温度场与温度应力分析 | 第51-75页 |
| 4.1 温度场基本理论 | 第51-55页 |
| 4.1.1 热传导方程 | 第51-52页 |
| 4.1.2 热传导边界条件 | 第52-53页 |
| 4.1.3 接触热阻 | 第53-55页 |
| 4.2 温度场有限元分析 | 第55-65页 |
| 4.2.1 路面结构温度场有限元模型 | 第55-58页 |
| 4.2.2 斜向预应力路面温度场分布规律 | 第58-64页 |
| 4.2.3 斜向预应力路面最大温度梯度的确定 | 第64-65页 |
| 4.3 温度翘曲应力有限元分析 | 第65-70页 |
| 4.3.1 温度翘曲应力的理论分析 | 第65-66页 |
| 4.3.2 温度翘曲应力有限元模型 | 第66-68页 |
| 4.3.3 参数影响规律分析 | 第68-70页 |
| 4.4 温度翘曲应力实用计算方法 | 第70-71页 |
| 4.5 温缩应力与地基摩阻力 | 第71-73页 |
| 4.5.1 混凝土板块温度变化状况 | 第71-72页 |
| 4.5.2 混凝土路面板摩擦应力的计算 | 第72-73页 |
| 4.5.3 减少摩阻力的措施 | 第73页 |
| 4.6 本章小结 | 第73-75页 |
| 第五章 斜向预应力混凝土路面疲劳性能研究 | 第75-97页 |
| 5.1 材料疲劳损伤基本理论 | 第75-79页 |
| 5.1.1 疲劳损伤概述 | 第75-77页 |
| 5.1.2 疲劳性能曲线 | 第77-78页 |
| 5.1.3 疲劳寿命分布的概率模型 | 第78-79页 |
| 5.2 基于斜向预应力的混凝土疲劳试验 | 第79-85页 |
| 5.2.1 试验方法的选择 | 第79-81页 |
| 5.2.2 试验概况 | 第81-84页 |
| 5.2.3 疲劳试验结果 | 第84-85页 |
| 5.3 疲劳方程的建立 | 第85-91页 |
| 5.3.1 试验数据处理 | 第85-88页 |
| 5.3.2 疲劳方程建立 | 第88-91页 |
| 5.4 疲劳分析和疲劳方程的应用 | 第91-95页 |
| 5.4.1 混凝土在不同受力模式下疲劳特性比较 | 第91-94页 |
| 5.4.2 荷载疲劳应力系数 | 第94-95页 |
| 5.5 本章小结 | 第95-97页 |
| 第六章 重载交通斜向预应力混凝土路面设计方法研究 | 第97-108页 |
| 6.1 设计标准与应力计算 | 第97-98页 |
| 6.1.1 典型破坏现象 | 第97页 |
| 6.1.2 设计标准 | 第97-98页 |
| 6.1.3 应力计算 | 第98页 |
| 6.2 重载斜向预应力混凝土路面轴载换算公式 | 第98-102页 |
| 6.2.1 斜向预应力路面重载交通的界定和标准轴载的选取 | 第98-100页 |
| 6.2.2 轴载换算次数的确定 | 第100-102页 |
| 6.3 斜向预应力路面结构组合设计 | 第102-103页 |
| 6.4 斜向预应力路面设计步骤及计算示例 | 第103-108页 |
| 6.4.1 斜向预应力混凝土路面计算流程 | 第103页 |
| 6.4.2 斜向预应力混凝土路面计算示例 | 第103-108页 |
| 第七章 主要结论及进一步研究建议 | 第108-111页 |
| 7.1 主要结论 | 第108-109页 |
| 7.2 主要创新点 | 第109-110页 |
| 7.3 进一步研究建议 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-116页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第116-117页 |
| 致谢 | 第117页 |
