首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车结构部件论文--驾驶室及车身论文--驾驶室及车身的附件论文

车内污染物净化装置设计及净化效率仿真分析

摘要第4-5页
abstract第5页
第一章 绪论第9-14页
    1.1 研究背景及意义第9-10页
    1.2 国内外研究概况第10-13页
        1.2.1 车内空气净化装置的研究现状第10-11页
        1.2.2 车内流场模拟的研究现状第11-13页
    1.3 本文主要研究内容第13-14页
第二章 车内污染物的来源及净化方式第14-23页
    2.1 车内污染物的来源第14-15页
        2.1.1 车内污染物的组成及危害第14页
        2.1.2 车内污染物的特征第14-15页
    2.2 车内污染物的检测标准第15-18页
        2.2.1 车内空气质量的评价标准第15-17页
        2.2.2 车内污染物的检测标准第17-18页
    2.3 常见的车内污染物的处理技术第18-19页
    2.4 双波长紫外线净化技术第19-22页
        2.4.1 高能量光子对分子态空气污染物的降解第19-22页
        2.4.2 活性炭和双波长紫外线的结合第22页
    2.5 常见空气净化器的结构第22页
    2.6 本章总结第22-23页
第三章 乘用车空气净化装置的设计和验证第23-36页
    3.1 车内空气净化装置的模块设计第23页
    3.2 各模块的功能验证及材料选择第23-31页
        3.2.1 活性炭第24-27页
        3.2.2 活性炭绵第27-28页
        3.2.3 紫外线灯第28-30页
        3.2.4 风机第30页
        3.2.5 粗滤网或HEPA滤膜第30-31页
        3.2.6 光催化剂第31页
    3.3 样机净化能力的实验测试第31-34页
        3.3.1 样机结构第31-32页
        3.3.2 样机净化能力的实验验证第32-34页
    3.4 影响车内空气净化效能的因素第34-35页
        3.4.1 内部因素第34页
        3.4.2 外部因素第34-35页
    3.5 本章总结第35-36页
第四章 净化装置车内应用的流场仿真分析第36-55页
    4.1 CFD数值模拟方法及理论第36-41页
        4.1.1 流体特性第36-37页
        4.1.2 控制方程第37-39页
        4.1.3 湍流模型第39-40页
        4.1.4 数值模拟的求解方法第40-41页
    4.2 车室物理模型第41-44页
        4.2.1 几何简化第41-44页
        4.2.2 物理简化第44页
    4.3 网格划分第44-45页
    4.4 FLUENT应用仿真第45-47页
        4.4.1 求解器基本设置第45-46页
        4.4.2 模型设置第46页
        4.4.3 边界条件第46页
        4.4.4 求解方法及计算第46-47页
        4.4.5 迭代法及后处理第47页
    4.5 仿真结果及对比分析第47-54页
        4.5.1 典型工况第47-50页
        4.5.2 空气净化器位置对流场的影响第50-53页
        4.5.3 车内流场对净化器净化效率的影响第53-54页
    4.6 本章小结第54-55页
第五章 试验测试及空气净化装置改进方法第55-63页
    5.1 车内流场试验测试第55-58页
        5.1.1 试验目的第55页
        5.1.2 试验仪器及设备搭建第55-56页
        5.1.3 试验原理第56-57页
        5.1.4 试验方案第57页
        5.1.5 试验步骤第57-58页
    5.2 试验结果与仿真结果的对比分析第58-60页
        5.2.1 典型工况的对比分析第59页
        5.2.2 试验方案的误差分析第59-60页
    5.3 基于对比分析提出的净化装置改进方法第60-62页
        5.3.1 空气净化装置结构模块改进第60-61页
        5.3.2 空气净化装置安装位置和出风方式改进第61-62页
    5.4 本章总结第62-63页
结论与展望第63-65页
    论文结论第63-64页
    论文研究展望第64-65页
参考文献第65-68页
攻读学位期间取得的研究成果第68-69页
致谢第69页

论文共69页,点击 下载论文
上一篇:视觉-操作型分心时长预测及驾驶绩效研究
下一篇:某乘用车操纵稳定性与平顺性协同优化