成都城南公交枢纽站交通影响评价
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5页 |
| 1 研究现状 | 第9-20页 |
| 1.1 开发项目简介 | 第9-11页 |
| 1.1.1 应进行评价的项目 | 第9-11页 |
| 1.1.2 项目环境 | 第11页 |
| 1.2 研究的目的及意义 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外的交通影响评价工作 | 第13-18页 |
| 1.3.1 国外交通影响评价工作 | 第14页 |
| 1.3.2 国内交通影响评价工作 | 第14-17页 |
| 1.3.3 存在的问题 | 第17-18页 |
| 1.4 本文研究的方法及途径 | 第18-20页 |
| 2 现状交通分析及道路交通预测 | 第20-29页 |
| 2.1 研究的范围 | 第20页 |
| 2.2 基础资料调查与现状交通分析 | 第20-26页 |
| 2.2.1 评价项目的设计条件 | 第20-21页 |
| 2.2.2 基础资料收集、整理与补充调查 | 第21-23页 |
| 2.2.3 宏观分析 | 第23-24页 |
| 2.2.4 项目区域现状道路交通分析 | 第24-26页 |
| 2.2.5 项目区域现状公共交通分析 | 第26页 |
| 2.2.6 项目区域现状行人交通分析 | 第26页 |
| 2.2.7 小结 | 第26页 |
| 2.3 道路交通预测 | 第26-29页 |
| 2.3.1 预测思路 | 第26-27页 |
| 2.3.2 预测年限 | 第27-28页 |
| 2.3.3 时间段选择 | 第28-29页 |
| 3 项目交通量预测 | 第29-45页 |
| 3.1 交通量组成及预测概述 | 第29页 |
| 3.2 预测方法的选择 | 第29-38页 |
| 3.2.1 一般四阶段法 | 第29-34页 |
| 3.2.2 本项目的研究方法:快速预测法 | 第34-38页 |
| 3.3 项目交通量预测 | 第38-42页 |
| 3.3.1 长途客运站近期预测与分析 | 第38-40页 |
| 3.3.2 长途客运站远期预测与分析 | 第40-41页 |
| 3.3.3 公交枢纽站预测与分析 | 第41-42页 |
| 3.4 背景交通量的预测 | 第42-45页 |
| 3.4.1 未来交通需求条件预测 | 第42页 |
| 3.4.2 预测方法 | 第42-43页 |
| 3.4.3 项目内交通需求预测 | 第43-44页 |
| 3.4.4 项目外交通需求预测 | 第44页 |
| 3.4.5 过境车辆估算 | 第44-45页 |
| 4 项目交通影响分析 | 第45-62页 |
| 4.1 评价设施 | 第45-47页 |
| 4.1.1 交通影响评价的研究范围 | 第45-46页 |
| 4.1.2 评价设施的选择 | 第46-47页 |
| 4.2 机动车交通设施 | 第47-54页 |
| 4.2.1 不控制出入的双车道路段 | 第47-49页 |
| 4.2.2 不控制出入的多车道路段 | 第49-50页 |
| 4.2.3 标志控制交叉口 | 第50-51页 |
| 4.2.4 环行交叉口 | 第51-52页 |
| 4.2.5 灯控道口 | 第52-54页 |
| 4.3 自行车交通设施 | 第54-55页 |
| 4.3.1 自行车路段的通行能力 | 第54页 |
| 4.3.2 自行车路段的服务水平 | 第54-55页 |
| 4.4 步行交通设施 | 第55-56页 |
| 4.4.1 步行交通路段的通行能力 | 第55页 |
| 4.4.2 步行交通路段的服务水平 | 第55-56页 |
| 4.5 公交线路 | 第56-57页 |
| 4.5.1 公共汽车路线 | 第56-57页 |
| 4.5.2 地铁、轻轨路线 | 第57页 |
| 4.5.3 出租汽车 | 第57页 |
| 4.6 项目现状路网分析 | 第57-58页 |
| 4.7 交通流量测试 | 第58-62页 |
| 4.7.1 测试道路交通流量的预测 | 第58页 |
| 4.7.2 交通组织设计 | 第58页 |
| 4.7.3 交通测试 | 第58-61页 |
| 4.7.4 结论 | 第61-62页 |
| 5 主要结论与建议 | 第62-64页 |
| 5.1 主要结论 | 第62-63页 |
| 5.2 建议 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
