浦东机场场道工程地基强夯试验研究
| 中文摘要 | 第4-6页 |
| 英文摘要 | 第6页 |
| 1 绪言 | 第10-20页 |
| 1.1 强夯法简介 | 第10-11页 |
| 1.1.1 强夯法的发展情况 | 第10页 |
| 1.1.2 强夯技术的主要特点 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 强夯加固机理 | 第11-13页 |
| 1.2.2 强夯计算理论 | 第13-17页 |
| 1.3 本文拟解决的主要问题 | 第17页 |
| 1.4 研究思路 | 第17-20页 |
| 2 场道工程地基背景性状研究 | 第20-38页 |
| 2.1 地形、地貌及地震基本烈度 | 第20页 |
| 2.2 土层结构 | 第20-23页 |
| 2.3 土层物理力学性质 | 第23-38页 |
| 2.3.1 沟浜填土的物理力学特征 | 第23-25页 |
| 2.3.2 浅部粉土粉细砂土层组的物理力学特征 | 第25-29页 |
| 2.3.3 深部软粘性土层组的物理力学特征 | 第29-38页 |
| 3 强夯处理试验研究 | 第38-78页 |
| 3.1 浦东机场场道工程地基强夯处理设计简介 | 第38-39页 |
| 3.1.1 场区内存在三方面的工程地质问题 | 第38页 |
| 3.1.2 该机场场道地基技术要求有以下两方面 | 第38-39页 |
| 3.2 强夯处理测试分析研究 | 第39-58页 |
| 3.2.1 强夯处理试验概况 | 第39-40页 |
| 3.2.2 强夯地面变形测试 | 第40-49页 |
| 3.2.3 超静孔隙水压力测试 | 第49-55页 |
| 3.2.4 地面振动加速度测试 | 第55-58页 |
| 3.3 夯后地基性状研究 | 第58-72页 |
| 3.3.1 垫层密实度及级配检验 | 第58-62页 |
| 3.3.2 沟浜填土检验 | 第62-63页 |
| 3.3.3 浅部粉土粉细砂层检验 | 第63-70页 |
| 3.3.4 深部地基土强夯前后性状对比 | 第70-71页 |
| 3.3.5 土基反应模量和加州承载比测试结果 | 第71-72页 |
| 3.4 强夯处理试验综合评价 | 第72-78页 |
| 3.4.1 强夯施工参数的讨论 | 第72-76页 |
| 3.4.2 强夯处理效果综合评价 | 第76-78页 |
| 4 夯后地基沉降监测研究 | 第78-106页 |
| 4.1 概述 | 第78-81页 |
| 4.1.1 观测内容和目的 | 第78页 |
| 4.1.2 监测仪器选型及测标制作 | 第78-79页 |
| 4.1.3 监测布置及仪器埋设 | 第79-80页 |
| 4.1.4 基点标及施测结果 | 第80-81页 |
| 4.1.5 观测基本情况 | 第81页 |
| 4.2 固结过程分析 | 第81-83页 |
| 4.2.1 地下水位 | 第81-82页 |
| 4.2.2 孔隙水压 | 第82-83页 |
| 4.3 沉降过程分析 | 第83-102页 |
| 4.3.1 浅层沉降 | 第83-90页 |
| 4.3.2 分层沉降 | 第90-98页 |
| 4.3.3 综合分析 | 第98-102页 |
| 4.4 本章小结 | 第102-106页 |
| 5 结论与建议 | 第106-108页 |
| 致谢 | 第108-110页 |
| 参考文献 | 第110-111页 |
