摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
符号表 | 第8-16页 |
第1章 绪论 | 第16-33页 |
1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第16-22页 |
1.1.1 超燃冲压发动机发展趋势 | 第16-18页 |
1.1.2 高超声速进气道发展面临问题 | 第18-20页 |
1.1.3 高超声速进气道流动控制必要性 | 第20-22页 |
1.2 高超声速进气道流动控制研究概况 | 第22-30页 |
1.2.1 流动控制定义及分类 | 第22-25页 |
1.2.2 流动控制研究进展 | 第25-30页 |
1.3 本文的主要研究内容 | 第30-33页 |
第2章 高超声速进气道反压前传研究 | 第33-56页 |
2.1 高超声速进气道反压前传不起动典型过程 | 第33-35页 |
2.2 反压前传模式 | 第35-50页 |
2.2.1 物理模型、计算方法及验证 | 第35-42页 |
2.2.2 通流流场结构 | 第42-43页 |
2.2.3 反压前传模式 | 第43-50页 |
2.3 反压前传平衡特性 | 第50-52页 |
2.4 反压前传影响因素分析 | 第52-55页 |
2.4.1 壁温 | 第52-54页 |
2.4.2 粗糙度 | 第54-55页 |
2.5 本章小结 | 第55-56页 |
第3章 流动控制提高抗反压研究 | 第56-96页 |
3.1 流动控制提高抗反压途径分析 | 第56-57页 |
3.2 边界层抽吸局部抗反压研究 | 第57-77页 |
3.2.1 物理模型、计算方法及验证 | 第57-61页 |
3.2.2 基准进气道通流/节流流场特性 | 第61-68页 |
3.2.3 进气道/抽吸一体化通流/节流流场特性 | 第68-71页 |
3.2.4 抗反压局部波系变换 | 第71-74页 |
3.2.5 抗反压局部流场特性 | 第74-76页 |
3.2.6 考虑局部压力突跃的经验压升表达式 | 第76-77页 |
3.3 边界层引射抗反压研究 | 第77-94页 |
3.3.1 物理模型、计算方法及验证 | 第77-82页 |
3.3.2 空气引射对通流激波/边界层相互作用的影响 | 第82-84页 |
3.3.3 空气引射对节流激波/边界层相互作用的影响 | 第84-87页 |
3.3.4 燃气引射对通流激波/边界层相互作用的影响 | 第87-90页 |
3.3.5 燃气引射总压对提高抗反压的影响 | 第90-94页 |
3.4 本章小结 | 第94-96页 |
第4章 边界层抽吸控制的壁角效应 | 第96-110页 |
4.1 壁角效应影响分析 | 第96页 |
4.2 壁角效应流场特性及分离机理 | 第96-106页 |
4.2.1 物理模型、计算方法及验证 | 第96-100页 |
4.2.2 不同反压激波串/伪激波流场特性 | 第100-101页 |
4.2.3 相同反压三维效应影响 | 第101-102页 |
4.2.4 壁角分离机理 | 第102-104页 |
4.2.5 不同流向位置截面涡演化 | 第104-106页 |
4.3 壁角分离边界层抽吸控制 | 第106-109页 |
4.4 本章小结 | 第109-110页 |
第5章 流动控制效能评估研究 | 第110-147页 |
5.1 基于吸除附加质流损失边界层抽吸控制分析 | 第110页 |
5.2 边界层抽吸控制效能评估 | 第110-136页 |
5.2.1 实验设备、计算方法及验证 | 第110-113页 |
5.2.2 抽吸狭缝固定角度、压比和位置影响 | 第113-114页 |
5.2.3 抽吸狭缝变角度、压比和位置影响 | 第114-120页 |
5.2.4 抽吸狭缝变宽度动态开启过程影响 | 第120-136页 |
5.3 基于燃油涡泵供给附加能量边界层引射控制分析 | 第136-140页 |
5.3.1 超燃冲压发动机布雷顿循环分析 | 第136-139页 |
5.3.2 边界层引射概念描述 | 第139-140页 |
5.4 边界层引射控制效能评估 | 第140-146页 |
5.4.1 边界层引射对压缩能力和效率的影响 | 第140-144页 |
5.4.2 边界层引射对超燃冲压发动机参数化性能的影响 | 第144-146页 |
5.5 本章小结 | 第146-147页 |
结论 | 第147-149页 |
参考文献 | 第149-163页 |
攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第163-165页 |
致谢 | 第165-166页 |
个人简历 | 第166页 |