高速车轮钢凝固组织及碳元素偏析研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 文献综述 | 第9-22页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 常用车轮材料 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国内外车轮标准综述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 CL60车轮钢 | 第11页 |
| 1.3 元素偏析以及研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3.1 宏观偏析的国内外的研究 | 第12-14页 |
| 1.3.2 显微偏析的国内外的研究 | 第14-16页 |
| 1.4 高温扩散工艺介绍 | 第16-19页 |
| 1.4.1 高温扩散工艺简介 | 第16-17页 |
| 1.4.2 高温扩散工艺相关理论及实验研究现状 | 第17-19页 |
| 1.5 研究背景和意义 | 第19-20页 |
| 1.6 课题研究主要内容 | 第20-22页 |
| 第二章 连铸凝固过程中组织模拟研究 | 第22-38页 |
| 2.1 计算模型建立 | 第22-27页 |
| 2.1.1 热传输模型和宏观组织计算模型 | 第22-24页 |
| 2.1.2 边界条件和初始条件确定 | 第24-25页 |
| 2.1.4 模拟参数的确定 | 第25-27页 |
| 2.2 计算结果分析 | 第27-37页 |
| 2.2.1 离散模型建立和冷却条件确定 | 第27-29页 |
| 2.2.2 形核与生长参数的实验确定 | 第29-32页 |
| 2.2.3 过热度对凝固结果的影响研究 | 第32-35页 |
| 2.2.4 二区冷却水量对凝固影响研究 | 第35-37页 |
| 2.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 扩散退火对碳元素宏观偏析的研究 | 第38-58页 |
| 3.1 实验装置和方案确定 | 第38-43页 |
| 3.1.1 实验材料和装置 | 第38-40页 |
| 3.1.2 保温温度和时间计算 | 第40-42页 |
| 3.1.3 实验方案 | 第42-43页 |
| 3.2 扩散退火对碳元素宏观偏析的影响 | 第43-56页 |
| 3.2.1 金属原位分析不同参数下碳元素偏析 | 第43-48页 |
| 3.2.2 实验结果和分析 | 第48-56页 |
| 3.3 本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 扩散退火对碳元素微观偏析的研究 | 第58-63页 |
| 4.1 实验装置和方案 | 第58-59页 |
| 4.2 实验结果和分析 | 第59-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在校期间研究成果 | 第70页 |
