| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 小结 | 第14页 |
| 1.3 研究目标、内容、方法及技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.4 技术路线 | 第16-17页 |
| 1.4 论文创新点 | 第17-18页 |
| 第2章 相关理论与方法综述 | 第18-26页 |
| 2.1 配送中心优化相关理论 | 第18-19页 |
| 2.1.1 配送中心资源优化的目标 | 第18页 |
| 2.1.2 配送中心资源优化的原则 | 第18-19页 |
| 2.2 SLP方法 | 第19-20页 |
| 2.2.1 SLP方法概念 | 第19页 |
| 2.2.2 SLP方法步骤 | 第19-20页 |
| 2.3 层次分析法 | 第20-24页 |
| 2.3.1 层次分析法概念 | 第20-21页 |
| 2.3.2 层次分析法步骤 | 第21-24页 |
| 2.4 模糊综合评价法 | 第24-25页 |
| 2.4.1 模糊综合评价法概念 | 第24页 |
| 2.4.2 模糊综合评价法步骤 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章A公司汽车零部件配送中心概况 | 第26-34页 |
| 3.1 A汽车公司概况 | 第26-27页 |
| 3.1.1 A汽车公司简介 | 第26页 |
| 3.1.2 A公司汽车零部件配送中心现状分析 | 第26-27页 |
| 3.2 A公司汽车零部件配送中心功能区划分 | 第27-29页 |
| 3.3 A公司汽车零部件配送中心作业流程分析 | 第29-33页 |
| 3.3.1 入库作业流程 | 第29-30页 |
| 3.3.2 出库作业流程 | 第30-32页 |
| 3.3.3 包装作业流程 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 基于SLP方法的A公司汽车零部件配送中心布局设计方案评价研究 | 第34-49页 |
| 4.1 基于SLP方法的A公司汽车零部件配送中心布局设计 | 第34-42页 |
| 4.1.1 SLP基本要素 | 第34页 |
| 4.1.2 物流从至表 | 第34-35页 |
| 4.1.3 物流相关图 | 第35-36页 |
| 4.1.4 非物流关系分析 | 第36-38页 |
| 4.1.5 综合相关图 | 第38-40页 |
| 4.1.6 基于SLP方法的汽车零部件配送中心布局设计 | 第40-42页 |
| 4.2 A公司汽车零部件配送中心布局设计方案的AHP-模糊综合评价法评价 | 第42-48页 |
| 4.2.1 A公司汽车零部件配送中心布局设计方案评价指标的确定 | 第42-43页 |
| 4.2.2 AHP-模糊综合评价法评价 | 第43-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 A公司汽车零部件配送中心布局设计方案的评价结果及改进措施 | 第49-54页 |
| 5.1 A公司汽车零部件配送中心布局设计方案的评价结果 | 第49-52页 |
| 5.1.1 运营管理能力指标评价结果分析 | 第49-50页 |
| 5.1.2 库存管理能力指标评价结果分析 | 第50页 |
| 5.1.3 作业效率指标评价结果分析 | 第50-51页 |
| 5.1.4 作业质量指标评价结果分析 | 第51-52页 |
| 5.2 A公司汽车零部件配送中心的改进措施 | 第52-53页 |
| 5.2.1 提升运营管理能力指标措施 | 第52页 |
| 5.2.2 提升库存管理能力指标措施 | 第52页 |
| 5.2.3 提升作业效率指标措施 | 第52-53页 |
| 5.2.4 提升作业质量指标措施 | 第53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 结论 | 第54页 |
| 6.2 研究展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录 | 第60-61页 |
