我国网约车平台的法律规制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容与研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.5 创新点与不足 | 第14-15页 |
| 2 网约车平台及其运营中的法律关系 | 第15-22页 |
| 2.1 网约车与网约车平台 | 第15-18页 |
| 2.1.1 网约车 | 第15-16页 |
| 2.1.2 网约车平台 | 第16-17页 |
| 2.1.3 网约车平台的运营模式 | 第17-18页 |
| 2.2 网约车运营中的法律关系 | 第18-20页 |
| 2.2.1 网约车平台与实际运送方 | 第18-19页 |
| 2.2.2 网约车平台与乘客 | 第19页 |
| 2.2.3 网约车平台与保险公司 | 第19-20页 |
| 2.3 网约车平台规制的必要性分析 | 第20-22页 |
| 2.3.1 网约车平台的发展现状 | 第20-21页 |
| 2.3.2 网约车平台监管的必要性 | 第21-22页 |
| 3 我国网约车平台的法律规制分析 | 第22-28页 |
| 3.1 立法现状 | 第22-23页 |
| 3.2 对网约车平台规制的立法分析 | 第23-26页 |
| 3.2.1 网约车平台的准入规制 | 第23-24页 |
| 3.2.2 网约车平台的经营服务行为规制 | 第24-25页 |
| 3.2.3 网约车平台经营中的车辆规制 | 第25页 |
| 3.2.4 网约车平台经营中的司机规制 | 第25-26页 |
| 3.3 网约车平台的法律责任 | 第26-28页 |
| 4 我国网约车平台监管中存在的问题 | 第28-37页 |
| 4.1 立法中存在的问题 | 第28-30页 |
| 4.1.1 相关立法的规制范围不足 | 第28-29页 |
| 4.1.2 地方规章主动审查不足 | 第29-30页 |
| 4.2 地方网约车行业准入过高 | 第30-32页 |
| 4.2.1 网约车平台准入门槛过高 | 第30-31页 |
| 4.2.2 网约车车辆准入门槛过高 | 第31页 |
| 4.2.3 网约车司机准入门槛过高 | 第31-32页 |
| 4.3 实际运营中存在的问题 | 第32-37页 |
| 4.3.1 对实际运送方监控不足 | 第33-34页 |
| 4.3.2 对实际成交价格监控不足 | 第34-37页 |
| 5 我国网约车平台监管优化建议 | 第37-45页 |
| 5.1 扩大对网约车平台经营范围的规制 | 第37页 |
| 5.2 完善地方立法程序的规制 | 第37-38页 |
| 5.3 完善网约车行业准入规则 | 第38-40页 |
| 5.4 完善网约车运营行为的监控 | 第40-45页 |
| 5.4.1 完善平台对实际运送方的监控 | 第40-42页 |
| 5.4.2 完善对实际成交价格的监控 | 第42-45页 |
| 6 结论 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 附录 | 第50页 |
