| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 工程背景 | 第12-17页 |
| 1.3.1 工程概述 | 第12-13页 |
| 1.3.2 工程地质 | 第13-16页 |
| 1.3.3 水文地质 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的研究思路及主要内容 | 第17-18页 |
| 第二章 盾构概述及配置 | 第18-28页 |
| 2.1 盾构法基本概念 | 第18页 |
| 2.2 盾构型式选择 | 第18-20页 |
| 2.3 盾构配置 | 第20-27页 |
| 2.3.1 盾构选型 | 第20-22页 |
| 2.3.2 盾构参数配置 | 第22-24页 |
| 2.3.3 刀盘刀具适应性设计 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 盾构掘进相关参数验算 | 第28-39页 |
| 3.1 盾构外荷载计算 | 第28-30页 |
| 3.2 盾构推力验算 | 第30-32页 |
| 3.3 盾构的扭矩验算 | 第32-35页 |
| 3.4 盾构机功率验算 | 第35-36页 |
| 3.4.1 主驱动所需功率 | 第35页 |
| 3.4.2 盾构推进所需功率 | 第35-36页 |
| 3.5 螺旋输送机参数验算 | 第36-37页 |
| 3.6 皮带输送机参数验算 | 第37-38页 |
| 3.7 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 南昌地铁土压平衡盾构掘进施工难点及关键技术 | 第39-57页 |
| 4.1 南昌地铁盾构掘进施工难点 | 第39-40页 |
| 4.2 保压泵出渣技术 | 第40-45页 |
| 4.2.1 保压泵装置结构 | 第40-42页 |
| 4.2.2 保压泵装置施工工法 | 第42-45页 |
| 4.3 二次注浆技术 | 第45-51页 |
| 4.3.1 二次注浆的必要性与重要性 | 第45-46页 |
| 4.3.2 二次注浆原理 | 第46页 |
| 4.3.3 二次注浆系统组成及优点 | 第46-48页 |
| 4.3.4 二次注浆主要技术参数 | 第48-49页 |
| 4.3.5 二次注浆方法 | 第49-51页 |
| 4.4 渣土改良技术 | 第51-56页 |
| 4.4.1 渣土改良的功能 | 第51页 |
| 4.4.2 渣土改良系统 | 第51-53页 |
| 4.4.3 渣土改良方法 | 第53-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 南昌地铁一号线实体工程案例分析 | 第57-75页 |
| 5.1 丁八区间环境敏感区掘进参数统计分析 | 第57-65页 |
| 5.2 彭师区间工程案例技术应用分析 | 第65-73页 |
| 5.2.1 彭师区间施工风险分析 | 第65-66页 |
| 5.2.2 渣土改良应用 | 第66-69页 |
| 5.2.3 保压泵装置土仓压力控制 | 第69-70页 |
| 5.2.4 二次注浆技术效果评价 | 第70-71页 |
| 5.2.5 盾构穿越玉带河古石拱桥沉降控制 | 第71-73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 结论 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第80页 |