| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 磁干扰补偿研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 磁干扰补偿的国内外历史、研究现状及发展趋势 | 第11-15页 |
| 1.2.1 磁干扰补偿的国内外历史 | 第11-14页 |
| 1.2.2 磁补偿的研究现状及发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.3 磁补偿中存在的问题以及解决方案 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究内容以及章节安排 | 第16-18页 |
| 第二章 建立磁干扰补偿模型 | 第18-26页 |
| 2.1 概述 | 第18-19页 |
| 2.2 机载平台上的磁性干扰 | 第19-20页 |
| 2.2.1 非机动性动作引起的干扰 | 第19-20页 |
| 2.2.2 飞机机动性动作引起的磁干扰 | 第20页 |
| 2.3 建立飞机干扰磁场的数学模型 | 第20-25页 |
| 2.3.1 永久磁场产生原因及其数学模型 | 第22-23页 |
| 2.3.2 感应磁场产生原因及其数学模型 | 第23页 |
| 2.3.3 涡流磁场的产生原因及其数学模型 | 第23-24页 |
| 2.3.4 建立补偿模型 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 磁补偿方法研究 | 第26-49页 |
| 3.1 概述 | 第26页 |
| 3.2 补偿方案 | 第26-33页 |
| 3.2.1 总体的补偿方案 | 第26-27页 |
| 3.2.2 校准时飞机的飞行模式 | 第27-29页 |
| 3.2.3 校准时的实施方案 | 第29-33页 |
| 3.2.4 补偿时的实施方案 | 第33页 |
| 3.3 求解补偿系数 | 第33-39页 |
| 3.3.1 数学模型的复共线性问题 | 第34-36页 |
| 3.3.2 采用矩量法构建方程 | 第36-37页 |
| 3.3.3 解方程方法 | 第37-39页 |
| 3.4 实际飞行数据处理方法 | 第39-40页 |
| 3.5 MATLAB编程实现实时补偿 | 第40-47页 |
| 3.5.1 MATLAB介绍 | 第41页 |
| 3.5.2 实时补偿程序图 | 第41-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 数字仿真实验与半实物仿真实验 | 第49-67页 |
| 4.1 概述 | 第49页 |
| 4.2 光泵磁力仪 | 第49-51页 |
| 4.3 磁通门磁力仪 | 第51-52页 |
| 4.4 实验及结果分析 | 第52-65页 |
| 4.4.1 数字仿真实验 | 第53-57页 |
| 4.4.2 半实物仿真实验 | 第57-65页 |
| 4.5 误差分析 | 第65-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 结论 | 第67-69页 |
| 5.1 本文工作的主要贡献 | 第67页 |
| 5.2 进一步工作的建议 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士期间发表的论文情况 | 第73-74页 |