| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 文献综述 | 第13-16页 |
| 1.2.1 海关通关一体化改革研究综述 | 第13-14页 |
| 1.2.2 关于贸易便利化与海关问题的研究综述 | 第14-16页 |
| 1.3 研究方法和研究内容 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16-18页 |
| 1.4 可能的创新点和重难点 | 第18-20页 |
| 2 中国海关通关改革概述 | 第20-27页 |
| 2.1 中国海关通关改革开展的背景 | 第20-23页 |
| 2.1.1 对外贸易的高速发展对通关工作提出新要求 | 第20-22页 |
| 2.1.2 贸易便利化趋势带来的压力 | 第22-23页 |
| 2.2 中国海关通关改革政策回顾 | 第23-27页 |
| 2.2.1 分类通关政策 | 第23-24页 |
| 2.2.2 区域通关一体化政策 | 第24页 |
| 2.2.3 无纸化通关政策 | 第24-25页 |
| 2.2.4 海关国际合作政策 | 第25-27页 |
| 3 中国通关一体化现状及存在问题 | 第27-42页 |
| 3.1 中国通关一体化措施 | 第27-33页 |
| 3.1.1 通关一体化的主要内容 | 第27-29页 |
| 3.1.2 通关一体化的作业架构 | 第29-30页 |
| 3.1.3 通关一体化的作业流程 | 第30-31页 |
| 3.1.4 通关一体化的税费征缴 | 第31页 |
| 3.1.5 通关一体化的配套建设 | 第31-33页 |
| 3.2 中国通关一体化取得的成效 | 第33-36页 |
| 3.2.1 减少通关时间提升通关效率 | 第33页 |
| 3.2.2 通关成本减少增强了企业的竟争力 | 第33-34页 |
| 3.2.3 增强执法统一促进贸易便利化 | 第34-35页 |
| 3.2.4 促成资源整合提升监管效力 | 第35页 |
| 3.2.5 增强了外贸发展新动能 | 第35页 |
| 3.2.6 国际大通关协作助力“一带一路”建设 | 第35-36页 |
| 3.3 中国海关通关一体化面临的问题 | 第36-42页 |
| 3.3.1 海关监管层面的问题 | 第36-38页 |
| 3.3.2 海商合作层面的问题 | 第38-39页 |
| 3.3.3 管理机制层面的问题 | 第39页 |
| 3.3.4 技术手段层面的问题 | 第39-40页 |
| 3.3.5 对外合作层面的问题 | 第40-42页 |
| 4 国外海关通关管理的案例分析及经验借鉴 | 第42-47页 |
| 4.1 美国海关 | 第42-43页 |
| 4.1.1 构建商界伙伴关系与国际合作 | 第42页 |
| 4.1.2 自动化通关环境与自贸港区建设 | 第42-43页 |
| 4.2 欧盟海关 | 第43-45页 |
| 4.2.1 提升海关执法水平 | 第44页 |
| 4.2.2 贸易便利化精细指标 | 第44-45页 |
| 4.3 日本海关 | 第45-47页 |
| 5 通关一体化措施优化设计 | 第47-55页 |
| 5.1 实现监管理念的突破 | 第47-48页 |
| 5.1.1 坚持“一体化”的主导理念 | 第47页 |
| 5.1.2 大力推进口岸各部门协同发展 | 第47-48页 |
| 5.2 实现海商合作的突破 | 第48-49页 |
| 5.2.1 多角度构建海商合作系列措施 | 第48页 |
| 5.2.2 建立海关与企业的长效反馈机制 | 第48-49页 |
| 5.3 实现管理机制的突破 | 第49-50页 |
| 5.3.1 提升政府有效监管协调工作机制 | 第49-50页 |
| 5.3.2 采取海关稽查风险预警措施 | 第50页 |
| 5.4 实现技术手段的突破 | 第50-52页 |
| 5.4.1 精简现有的互联网信息平台 | 第51页 |
| 5.4.2 提高一体化信息管理能力 | 第51-52页 |
| 5.5 实现对外合作的突破 | 第52-55页 |
| 5.5.1 开展全方位的国际海关合作 | 第52-53页 |
| 5.5.2 确保AEO制度可享受的便利措施 | 第53-55页 |
| 6 研究结论与研究展望 | 第55-57页 |
| 6.1 研究结论 | 第55页 |
| 6.2 研究展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 后记 | 第61页 |